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發(fā)表于 2013-04-24 14:33 |只看該用戶
船務軟件、航運管理系統(tǒng)---首選佰信軟件

[產(chǎn)品介紹]
國內(nèi)航運業(yè)務大致流程：
a、市場部根據(jù)船務部的船期安排接單（嚴格的運價管理）
b、貨運部聯(lián)系相關客戶，將貨物裝箱拉近堆場等
c、開航前，操作報審業(yè)務主管、商務審核價格
d、做預配裝船清單等相關報表給碼頭裝船
e、發(fā)送出口艙單給目的港（自家的分公司）
f、目的港商務審核接收的艙單，分配給相關操作，進行放箱送貨或者中轉操作
1、船務管理
包括航線、船舶、航次、航次動態(tài)管理。
船務部通過船務管理進行安排船期表
2、訂艙管理
先進的艙單流轉模式：
在多個分公司的國內(nèi)航運集團中，通常一份提單需在多個分公司之間流轉，傳統(tǒng)處理模式：起運港生成艙單后，通過郵件發(fā)出艙單給卸貨港，卸貨港接收后再導入艙單，數(shù)據(jù)共享率低、協(xié)作效率不高。為此，佰信特別設計全新的艙單流轉模式，在佰信系統(tǒng)中“生成艙單”后，通過系統(tǒng)直接發(fā)送給卸貨港，卸貨港直接在系統(tǒng)中接收即可查看到相關的艙單信息，簡化步驟，同時實現(xiàn)起運港和卸貨港數(shù)據(jù)共享，大大提高協(xié)作效率。
貨運單：貨運部根據(jù)訂艙信息聯(lián)系客戶，進行派車裝貨，跟蹤集裝箱進出場，記錄相關時間、車號等信息
特價申請單：海運費特價申請，默認情況下，按照海運費報價管理的相關報價，但是存在某種情況，客戶要求減少海運費，就需要一個審批的動作，防止業(yè)務亂報低價，導致公司虧損。

中轉：
做中轉操作時，需要改變船名和航次，這時系統(tǒng)強制檢查集裝箱做卸船操作后才能中轉；同船中轉指同一船名不同航次，此時不檢查有無卸船。
放箱單：
貨物到達目的港，操作通知通過生成放箱單進行安排送貨、拖車等。
更正單：
在多個分公司的國內(nèi)航運集團中，通常一份提單需在多個分公司之間流轉，當客戶需更改提單的相關信息時，傳統(tǒng)的電話加傳真的處理方法，造成資源浪費、效率低下且容易引起爭議。針對此問題，佰信特別研發(fā)更正單功能模塊，當提單信息需進行修改時，用戶需要制作一份更正單后提交進行多級審批后分發(fā)給相關的人員并對其提醒。
3、集裝箱貨物跟蹤
跟蹤貨物的相關信息：派車、進場、預裝船、裝船、卸船、放箱等。
生成裝船、卸船清單、進口清單、出口清單等報表
預配裝船：提前裝船，生成一份預配裝船清單給碼頭等進行真正的裝船操作
裝船：根據(jù)碼頭反饋，錄入裝船時間
整航次卸船：一般對整船直接送貨或者整船全部中轉
選擇卸船：針對部分中轉的航次
4、集裝箱管理

集裝箱編輯：所有與公司有關的集裝箱都將在這邊體現(xiàn)
基礎資料：尺寸、規(guī)格、箱號、箱主
動態(tài)信息可以通過EXCEL進行導入、批量裝卸船操作等方便性功能，省去一大堆工作量
最新動態(tài)：顯示集裝箱的最新的某個動態(tài)
歷史動態(tài)：記錄集裝箱的所有動態(tài)信息
輪回管理：定義卸船到裝船為一個輪回，總共6個狀態(tài)：卸船、進口重箱出場、空箱進場、空箱出場、出口重箱進場、裝船。
租箱、箱保管理
破損箱管理：對洗箱、報廢、修箱進行控制，防止用到壞箱等。
5、應收應付管理
固定費用管理：主要用來設置相對穩(wěn)定的費用，方便操作調(diào)用時，選擇相應的方案，自動生成應收費用，提高了工作效率
應收應付界面簡潔直觀，有助于商務快速錄入相關費用
應收應付結賬功能：使財務數(shù)據(jù)更加嚴謹
6、實收實付銷賬
多幣別核銷、支持對抵的核銷情況、支持導入**/賬單費用快速核銷、大數(shù)據(jù)量核銷，收款方式與資金賬戶結合（后期可按賬戶統(tǒng)計現(xiàn)金流量）、出納計賬審核、財務核銷審核，保證核銷工作萬無一失
7、經(jīng)理查詢
用更為直觀的圖表形式對業(yè)績、利潤按發(fā)貨人、業(yè)務員、分公司、船期等方式進行分析，以更為宏觀的角度提供給企業(yè)決策層做出決策的數(shù)據(jù)依據(jù)
同比環(huán)比分析進一步分析了企業(yè)的業(yè)務、財務發(fā)展情況，為企業(yè)加深客戶關系、拓展業(yè)務深度提供幫助
以交叉表的形式體現(xiàn)的每月回款情況，幫助管理人員宏觀了解回款情況，做出敏捷反應確保賬款安全提供幫助
8、EDI中心
作為一個開放性的平臺，實現(xiàn)與各船東/第三方平臺等的EDI電子數(shù)據(jù)交換
9、憑證管理
可以與用友、金蝶等主流財務軟件接口