王能：姜總對倉儲物流講了很多，我們隱身出來一個問題，今天我們討論物流園，現(xiàn)在有的地方叫數(shù)碼港，就把這個概念閻森，剛才姜總也作了很明晰的表述，今天講現(xiàn)代的物流園的發(fā)展趨勢也是一種必然趨勢的表現(xiàn)。向我們在這方面做得相當(dāng)好。剛才有兩位嘉賓沒有介紹，一位是伊利的，一位是華中物流的。我們這個鋼鐵行業(yè)的發(fā)展有幾種表現(xiàn)，比方說我們這個南京的硬化物產(chǎn)，這方面采取了30套，在物流的發(fā)展，原來也是在傳統(tǒng)領(lǐng)悟做的，形成了商物和物流的峰頂，它鐘鼎打造了數(shù)碼，接下來有請汪濤先生做介紹。
汪濤：我先把多情況說一下，在98年的時候我們感覺到做貿(mào)易風(fēng)險非常大，我們的自備倉庫，當(dāng)時我就是提出一個封閑型收受和穩(wěn)定性瘦肉的結(jié)合，是當(dāng)春的買和賣，作為物流倉儲是一個邊緣化的產(chǎn)業(yè)，在98年考慮到這個問題以后，我們在首先對我們的倉庫進(jìn)行了改造形成了最出局的鋼材交易市場，在這個剛才當(dāng)中，我們越來越感受到倉儲的重要性，在2000年我收割了南京傳播場，在南京形成了半壁江山，在南京的達(dá)到了300萬噸。南京還有兩大企業(yè)，一個是中藏，還有一個鋼鐵集團(tuán)，還是形成了很大的競爭。在這么一個情況下，我們感覺到要發(fā)揮物流產(chǎn)業(yè)園的引領(lǐng)作用，必須還要技術(shù)度提高，你的信息價值才能體現(xiàn)出來，你才能共夠好的發(fā)覺你們的潛力。我們在2003年控股的南京港口集團(tuán)的14號碼頭，在南京率先16塊錢調(diào)整到23塊錢，實際是有連聯(lián)盟的。這就是產(chǎn)業(yè)聚集帶來的經(jīng)濟(jì)效益。隨著城市化進(jìn)程的步伐的加快，使我們原來這四大農(nóng)和全部面臨了轉(zhuǎn)型，我們的土地已經(jīng)過去成為了城市的中心地段。我們在2008年首先感覺鋼鐵市場的升級換代，所以我們首先建立一個3萬平米的鋼鐵大樓，使我們呵護(hù)的商戶有1/3斤，進(jìn)去了200多家，有50多家是做銷售。我們的數(shù)碼港二好港已經(jīng)全面投入，這樣使整個區(qū)域里面的鋼鐵貿(mào)易商多能進(jìn)入了鋼鐵二好里面去，在這個同時我們建了兩個一萬噸級的，實際戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，而且推著政府在做，在今年10月18號，南京下關(guān)區(qū)正式啟動了傳統(tǒng)物流業(yè)整體搬遷的儀式。由于我們有備在先使我們戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型先走一步，同時我們在土地上面又是有有得，我們把區(qū)域位置相當(dāng)公開后進(jìn)不足的轉(zhuǎn)讓給政府，形成他們的保障和建設(shè)，后期的資金回籠，我們在長江沿線，我們的土地場面我們講建設(shè)南京的中部基地，我們現(xiàn)在涵蓋了五個產(chǎn)業(yè)，一個是鋼鐵貿(mào)易長產(chǎn)業(yè)—一個是能源產(chǎn)業(yè)，地三一個是現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)，同時根據(jù)長江沿線的特色，還做了創(chuàng)業(yè)產(chǎn)業(yè)和率組產(chǎn)業(yè)，會帶來很大的回報?；仡櫴畮啄暾麄€發(fā)展歷程，我們感覺到這個行業(yè)你要想掙錢，一定要有集中。如果競爭壓力太的的話，一下子上不賴，很難做。第二個改變它的土地升級的價值，能夠在未來很長時間，因為當(dāng)時都是在老的資源，現(xiàn)在都在比較偏遠(yuǎn)的開發(fā)區(qū)，雖然土地還在增值，都是不兩過去那么快。
另外，我們感覺到功能建設(shè)是不可缺的，所以我們整合資源郎中，大力發(fā)展了我們主力技術(shù)，對我們的整體的存儲客戶資源，包括我們的物流資源的走向，包括客戶的產(chǎn)品的銷售進(jìn)行了數(shù)據(jù)分析，我舉一個例子，當(dāng)時我們那兩家，放在我們倉庫里面的線材，第一個是馬鋼、一個是生鋼，我們對他們一年當(dāng)中的銷售周轉(zhuǎn)的天數(shù)，跟我們的價格指數(shù)進(jìn)行退對比，我們可以作出數(shù)學(xué)模型，可以看出這兩個綱常在南京的運(yùn)營能力，我們提供他們銷售公示。這就特別適合這兩個企業(yè)的運(yùn)營模式和方式，馬鋼就是周轉(zhuǎn)快，首鋼由于受鐵路的影響，它可能屬于集中導(dǎo)火，但是首鋼的桀紂好，盈利性強(qiáng)，舉措來看的話，這里面還有一些很多的輸出類鋼材。
王曉光：我結(jié)合主題一下，我覺得受益匪淺，講一得也很細(xì)，就一兩點(diǎn)談一談我個人的看碧，我主要的能夠就是說中國鋼鐵物流園就是建設(shè)過剩，效率低下，造成這種現(xiàn)狀是什么原因，我們應(yīng)該怎么辦?我在這個問題上跟大家探討一下。應(yīng)該說每個城市甚至于幾十二十幾個物流園，缺乏整體規(guī)劃性知識鋼鐵物流園遍地開發(fā)，由此帶來的后果就是無序競爭，就因為過剩，幾乎大家都處處在貧困線上，基本屬于維持生計的局面，根據(jù)根本沒有力量改進(jìn)，時鐘擺脫不了地段產(chǎn)業(yè)的帽子，我個人分析認(rèn)為造成這種原因有三個方面。
一個是改革開放，國家進(jìn)行大規(guī)模的經(jīng)濟(jì)體制改革，大量忖量推進(jìn)社會，這塊其實大大小小的城市幾乎60%以上都是這種局面。第二個城市化建設(shè)、工業(yè)化建設(shè)，這種經(jīng)濟(jì)告訴發(fā)展早就的新的，鋼鐵物流作用地段項目大量存在，這也是造成過剩的原因。第三個隨著金融產(chǎn)生的分割，大量成為現(xiàn)金流的平臺，這是三三種方式，增長了無須的競爭局面，過剩的資源的效率低下。不管以上哪種方式，我們都可以看出一個共同特性，沒有成本的約束，好多國旗不計成本。要么就是所占比重較少，能活力的物流園是不計成本，能生存的物流園恰恰是因為，這可能是長期虧繞我們的一個問題，其實大家都知道，鋼鐵物流園的建設(shè)投入相當(dāng)?shù)拇?，而且周期相?dāng)長，我們姜會長也講了，這是一個很龐大的，我們現(xiàn)在新建得幾乎都沒有看到這個東西，如果說大家都按照資產(chǎn)成本、經(jīng)濟(jì)增加成本來考核物流項目，我個人估計最起碼80%地上物流項目將被關(guān)停。我們無法去批評以上存在的方式，但是我認(rèn)為確確實實這種現(xiàn)狀阻礙了鋼鐵物流園的發(fā)展，我們甚至看到由于長期缺乏監(jiān)管，鋼鐵物流園的根基幾乎崩塌。
有有一企業(yè)在踏踏實實推都企業(yè)的發(fā)展，就像今天我們李總講得這些，走的很穩(wěn)。管理流程、管理制度也是不斷推出，而且在很多地方收到很好的效果，從這個情況來看，我個人認(rèn)為促進(jìn)鋼鐵物流開素發(fā)展，快意在一下三個方面進(jìn)行努力，這也是我個人答案。
第一個是政府規(guī)劃指導(dǎo)，第二個行業(yè)監(jiān)管自律，第三個行業(yè)聯(lián)合推動，應(yīng)該由政策引導(dǎo)大家進(jìn)行產(chǎn)業(yè)調(diào)整，我們應(yīng)該通過這些分析引導(dǎo)政府做一些長期的規(guī)劃，門檻其實很低，97年做物流的時候，現(xiàn)在看看物流門檻更低。舍入準(zhǔn)入機(jī)制，加強(qiáng)監(jiān)管力度，也是缺失的一塊。我們現(xiàn)在看到正在做一些建設(shè)，這也是我們協(xié)會為大家做一得非?；虻氖?。
第三個整合優(yōu)質(zhì)物流資源，組建物流網(wǎng)絡(luò)，樹立行業(yè)標(biāo)桿，地三項是我們流通業(yè)里面的企業(yè)為行業(yè)發(fā)展可以做的行動。剛才我們姜部長講了很多能力地下，很基礎(chǔ)應(yīng)用不了，這也就是說過剩帶來的很多弊端。今天我們能夠人知道行業(yè)發(fā)展當(dāng)中存在的問題，我們也正在解決這些問題，我們也有很好的發(fā)展思路和技術(shù)，包括很多領(lǐng)頭企業(yè)，我個人認(rèn)為我們在行動當(dāng)中突破，為行業(yè)的發(fā)展擔(dān)當(dāng)更多的責(zé)任。以上就是我的一些粗淺認(rèn)識，謝謝。
王能：華容物流做得相當(dāng)不錯，他們把商業(yè)地產(chǎn)和、商業(yè)流、資金流熔化在一起，我們把物流園單純的作為商業(yè)地產(chǎn)來開發(fā)那不懈的，關(guān)鍵是有主題，華容公司把物流結(jié)合的剛才當(dāng)中主題比較精細(xì)，實際上打造了一個物流平臺，打造了一個交流平臺!應(yīng)該講它的發(fā)展空間還是相當(dāng)大的。接下來我們請石家莊潤滑國際公司的董事長王曉光為大家介紹。
王曉光：大家好，我是09年開始做物流園區(qū)的，我原來是做外貿(mào)的，08年底我們做了物流園區(qū)，給我們批了500畝地，在石家莊國際機(jī)場旁邊，是一個小商品的生產(chǎn)地，現(xiàn)在已經(jīng)是全國的商貿(mào)經(jīng)濟(jì)區(qū)，生生里的重要項目，也是省級的開發(fā)區(qū)。商貿(mào)和物流是不分家的。我還是從定位來說，是為外貿(mào)商服務(wù)的，其實向我們專家說了，還有一個方面我覺得需要補(bǔ)充的，不光是金融上有問題，在交接接不接的問題，從貿(mào)易商向服務(wù)商，或者說投資商來過渡，一個是只能做服務(wù)，這是金融上。做一個從企業(yè)發(fā)展來說，如果第二帶不接你，你怎么辦，你是不是要補(bǔ)償自己。在日本廠家學(xué)習(xí)的時候，西方也提到你現(xiàn)在造成公司的老齡化，不敢放，我知道將來怎么發(fā)展，不是說這個行業(yè)不好，而是企業(yè)不行。你要從貿(mào)易商往投資商來走，盡量讓員工參股，我覺得這樣合理過渡，所以說從我們搞物流園區(qū)就是整合。我去日本考察，日本有一白打個汽車制造場后來變成14個，經(jīng)濟(jì)發(fā)展到25年、30年的時候整個行業(yè)就需要一個整合的過程，中國目前就是到了一個整合的過程，現(xiàn)在鋼貿(mào)商存在的問題，物流園區(qū)進(jìn)行整合的工業(yè)鏈，我們?nèi)ト杖毡究戳艘话?，從汽車場，從配件到生產(chǎn)輛車之需要4.8苗，現(xiàn)在我們來做物流園來說，一推政府的優(yōu)勢，橫向整合鋼貿(mào)商，前兩天我看到鋼貿(mào)商還有五條路可以走，包括統(tǒng)購分銷，將物流園區(qū)進(jìn)行供應(yīng)鏈整合，作為園區(qū)基本上剛剛建成，現(xiàn)在已經(jīng)快事運(yùn)作，對于物流園區(qū)來說，對于鋼鐵物流園來說，我現(xiàn)在這么認(rèn)為，將來市場隨著要細(xì)化，鋼材市場在失去，但是物流園在市區(qū)可能不現(xiàn)實，可能大家有些做物流園的，原來做二三十公里出去以后，整個銷售群體都變了，可能就不是原來那些消費(fèi)客戶。如果說這個地方便宜，但是周邊沒有配套設(shè)施，環(huán)境非常差，你也起不來。所以說土地閑著了，把土地指標(biāo)散，而且比較散，所以造成現(xiàn)在物流園是一個拆臺的問題。針對我們現(xiàn)在目前整個政府對石家莊做了兩個。作為物流園區(qū)、商貿(mào)物流就把這個概念做大了，不光做鋼鐵物流園區(qū)，現(xiàn)在也在做小商品的物流配套，也在做農(nóng)產(chǎn)品的物流?，F(xiàn)在和生生公交社合辦，整合一些資源很難，這樣我們在為政府建設(shè)一個系統(tǒng)，在各個縣市里面還存在，現(xiàn)在我們是通過與為樣板，都把它辯稱物流園區(qū)，與正物流園區(qū)為中心，現(xiàn)在我們做什么呢?有這個平臺了，不光是鋼鐵物流，可以延伸，只要有好的，我都可以整合到產(chǎn)業(yè)鏈，可以做商品的整合，我們都在做。把整個作為物流園定位的整合，不要分什么商品，點(diǎn)對點(diǎn)的身體網(wǎng)絡(luò)，我們有，然后網(wǎng)上我們電子商務(wù)，包括農(nóng)產(chǎn)品已經(jīng)到千家萬戶了。所以說這些造成說從貨運(yùn)上不會造成孔車，對于社會成本這一塊降低，對于政府來說，只要你越好，政策越好，只要你干，它就給你政策?，F(xiàn)在做鋼鐵物流園區(qū)還是應(yīng)慎重，土地也是個問題。我就說這么多，謝謝大家。
王能：感謝王總，物流園的建設(shè)，我們要看到，通過剛才的介紹，主要是在兩個區(qū)域—一個是產(chǎn)區(qū)，一個是銷售基地，如果是在交通樞紐應(yīng)該講是非常好的，通常講從大宗商品的物流來看，未來的發(fā)展趨勢水運(yùn)成本越多，大家可以看到這一輪國際的世界上唯一沒有走上的是那一個國家?是德國，德國的水域物流是醉低的，大概是世界上做得最好的，。同時我們也要看到，物流園的發(fā)展可以圍繞鋼鐵逐步的向其他的產(chǎn)品可以延伸。還有就是我們要看到一個趨勢，從世界整個制造業(yè)的發(fā)展，它第一次不利是把采購部門過濾掉，第二次過濾是把銷售部門過濾掉，大家可以看到像海爾。第三次過濾是把實際創(chuàng)意部門過濾掉了，特別深像中國形成了制造業(yè)的創(chuàng)業(yè)園區(qū)，我們的物流園未來得發(fā)展，包括數(shù)碼港也好，形成一個產(chǎn)業(yè)鏈，九生態(tài)環(huán)境，從這方面的思考，給我們帶來了很多的想象空間。在產(chǎn)業(yè)鏈的過程當(dāng)中，我們很多的企業(yè)也時候做不到，做不強(qiáng)，問題在什么地方?它習(xí)慣于自己形成產(chǎn)業(yè)鏈，我們要有大智慧，我們要形成我們的基層能力，這個很重要。我們講湖南湘軍在這方面做得很好，我們請李艷歸先生為我們介紹。
李艷歸：我是從99年開始搞的，那么在這個過程中，我為什么講是事實造了英雄?是你不想過大，它都會人你過大，所以說這一路走來是順?biāo)浦?，現(xiàn)在是逆水行舟了，估計可能是2020年，我們有一個觀點(diǎn)，因為從01年到09年增長了4.36，十二我們國家的預(yù)測是連續(xù)增長2.9%，從這些增長的比率來看，我們已經(jīng)處于下降的通道。我們現(xiàn)在為什么覺得錢難賺，這是都是很有關(guān)的。它涉及到很多方面，國際上也進(jìn)行分析，分析下來還是有一定的生民周期，大致的人也有他的規(guī)律。比如說我們年齡，人的周期也是一樣的，我經(jīng)常說我是60后的，如果我現(xiàn)在是20、30歲多好，所以我們國家的改革開放7、8年還是最高增長點(diǎn)是11.4，一直下來是10、實實在在說這種增長也有很多問題。所以這是不平衡、不協(xié)調(diào)、不持續(xù)的矛盾越來越過去了，包括貧富差距也越來越大，作為經(jīng)濟(jì)的減速，應(yīng)該是6-8，增長低了這么多，實際上比如說12或者10兩個點(diǎn)就是1萬多個億，意味著很多產(chǎn)業(yè)就面臨著洗牌，很多企業(yè)就面臨著死亡。我們在這個方向還是有些研究也有些管理，我在08年的時候，我在學(xué)校講課，后來沒有做過對經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型，都研究這些東西，對我們鋼鐵行業(yè)來講是講是壓力很大的，是產(chǎn)業(yè)過剩，是什么流動性少了。所以我們要盡量的要有這種危機(jī)意識。我今年是35萬噸，實際上我們業(yè)面臨很大的壓力，及上現(xiàn)在的機(jī)制和體制的原因，比如說11年上半年總額是3.67個億。包括最近我們有一家物流企業(yè)，出了一點(diǎn)小問題，這個問題一出以后，作為我們來講，作為銀行來講對整個行業(yè)都產(chǎn)生了排斥。他說怎么怎么，反正銀行有一點(diǎn)不放心?，F(xiàn)在出現(xiàn)問題的時候要我去，這不是此地?zé)o銀三百兩嗎。我們后來三家面對面，現(xiàn)在就是我們這個行業(yè)越來越艱難，為什么艱難?就是因為競爭的增長。鋼鐵嚴(yán)格上來講是經(jīng)濟(jì)的走向的風(fēng)向標(biāo)，也是晴雨表，經(jīng)濟(jì)宏觀形勢不是很景氣的時候，受到的影響是首當(dāng)其沖的。所以這些問題的存在與政策的正極管理、形象關(guān)都有關(guān)，實際上政府有責(zé)任。包括我們這個產(chǎn)業(yè)為什么產(chǎn)業(yè)過剩?它實際上有很多廠，生產(chǎn)出來有錢賺，我就賺了再說，與自己有關(guān)。就拿我們鋼鐵來講，現(xiàn)在實際上也可以走下坡路，現(xiàn)在還在上這個東西是什么原因呢?比如說您是一個披露群體，我沒有什么匯報，我們?nèi)齻€人以后提名副師長的時候，你提誰，如果他上例了，你肯定提他，所以我們現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)法的發(fā)展已經(jīng)到了深水，為什么講到典型設(shè)備的問題，我曾經(jīng)問過一個人，我說當(dāng)你自己的前程和經(jīng)社會可持續(xù)發(fā)展擺在面前的時候，叫你二選一，你選什么，他說這個問題太間我說你肯定要選擇你的前程，其實你很優(yōu)秀，但是你限于這種機(jī)制和體制，你沒有辦法。我說一個好的制度，它讓壞人變好，一個壞的制度讓好人變壞壞人就更壞。所以我說我們?nèi)绻械倪@些這個地方怎么搞，貧富差距怎么搞，這個都不重要，最重要的是機(jī)制上面。中央領(lǐng)導(dǎo)也知道，兩會結(jié)束以后，記者問溫家寶，十二五規(guī)劃能不能完成，溫家寶一講話就是我以為。我們國家的機(jī)制不改變，觀念不改變，這個目的是很難達(dá)到的，現(xiàn)在十八大已經(jīng)開了，工程步兵在我運(yùn)氣內(nèi)，就是您在這里當(dāng)五年或者是十年，不是說這個功德不要再你任期內(nèi)，能夠做到這一點(diǎn)中華民族就有希望了，所以我想現(xiàn)在的情況作為我們都是同行，我們自己要有危機(jī)意識。我們本來就是一個導(dǎo)向型的集體，外匯是怎么來的呢?我拿了美金又不能給員工發(fā)工資，你是國家就把這個美金收回去了，然后又進(jìn)入第二次循環(huán)，我認(rèn)為這個不是我們引以為豪，這個房價為什么降不下來?就是美國人在天上用爭勝非常在下面發(fā)美金，七十從09年初開始到11年，M2就是這么幾年，我們發(fā)量要占到世界總量的，所以我認(rèn)為這些問題都是深層次的問題，你的五萬個億，把時間延長一點(diǎn)還好一點(diǎn)，當(dāng)然我們什么事情都要一分為二的看待，這個四萬個億確實對當(dāng)時的發(fā)展有作用，但是也留下了很多步伐不合異議。09年9萬多個億，這樣下來，很多工業(yè)就很難做了。因為經(jīng)濟(jì)的發(fā)展嚴(yán)格上來講是有規(guī)律的，我曾經(jīng)開過玩笑是把政治工作當(dāng)經(jīng)濟(jì)工作來做，政府是沒對錯，經(jīng)濟(jì)是有規(guī)律的，所以如果說還是十八大以后還是這種方式，我們現(xiàn)在是講改革發(fā)展的方式，我說這個改革發(fā)展的方式是要轉(zhuǎn)變管理的體制和機(jī)制。管理的體制和機(jī)制變了，發(fā)展方式自然而然就變了。
比如說銀行行長，年底跟我發(fā)五個億出去要到位，原來就是這樣的，不要錢的你也給它錢，我們現(xiàn)在鋼鐵整個產(chǎn)業(yè)比誰丟跑得快，它甚至提前跟你說。是誰要你對它負(fù)責(zé)，他不對你負(fù)責(zé)?有人說的是銀行，你看是不是這樣，你借了他的錢，它要你對他負(fù)責(zé)。既然我們做這個行業(yè)，我們也比較關(guān)注宏觀經(jīng)濟(jì)的走勢，也比較關(guān)注行業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的規(guī)律，同時也比較關(guān)注國外的一些經(jīng)濟(jì)大勢。所以我說我們自己還是小心一點(diǎn)，企業(yè)最大的危機(jī)是沒有危機(jī)意識，在這個時候我們要有危機(jī)意識。我估計我們這個鋼鐵行業(yè)，包括上海也好，內(nèi)地也好，現(xiàn)在十八大以前所有的問題都是保穩(wěn)定，十八大以后到年底的時候我估計是一個集中爆發(fā)期。聽說有一千八百多個億，就上了庫存不足它的1/3，我現(xiàn)在降30多萬的庫存，把銀行叫過來開時候只有60個一了，我說你們想退出里的，我們也理解，你頂住上司的壓力，上司因為這個行業(yè)風(fēng)險大了，要你推出來我們也沒有意見，但是我們還是有很多優(yōu)質(zhì)的客戶，我說你退出來以后也別想進(jìn)來。我現(xiàn)在不到6個億了，我這個客戶還不了。本來其他做得好好的，出了一點(diǎn)問題，就就把這個看成系統(tǒng)風(fēng)險了。這個我也知道，喉頭說得好，心理還是不踏實。我們做物流嚴(yán)格來講說是一個朝陽產(chǎn)業(yè)，說要產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，一個是農(nóng)業(yè)，工業(yè)、服務(wù)業(yè)，我們從是的都是服務(wù)業(yè)，實實在在講也包括我們的龍行，在這里面一定要冷靜的思考，服務(wù)業(yè)確實是一個發(fā)展?jié)摿艽蟮模?1年底我們這個服務(wù)業(yè)賺43.1，最高的國家已經(jīng)到了80，世界平均到了69，而我們國家現(xiàn)在43.1，連低收入國家的水平都沒到，就說明這個產(chǎn)業(yè)還有很大的發(fā)展空間，也有很多發(fā)展機(jī)會。供我們?nèi)ミx擇，但是反過來我們要冷靜，服務(wù)業(yè)里面，也孝否型服務(wù)業(yè)，和生產(chǎn)型服務(wù)業(yè)，消費(fèi)大型是為人民的吃喝拉薩服務(wù)的，銷售型是為生產(chǎn)服務(wù)的，這里面又要細(xì)分，像鋼鐵物流嚴(yán)格上是生活型服務(wù)。但是鋼鐵物流，在十二五也就到頂了，它到頂以后就慢慢又下來了，實際上包括現(xiàn)有的園區(qū)都有過剩，這個時候競爭就大?，F(xiàn)在有三十來萬家，他說我們要淘汰一些剩下3萬家，后來我在這里面講課的時候，我說三到五年可能要淘汰30多家，四到5年可能不會有20家，節(jié)約化是發(fā)展的趨勢，我們現(xiàn)在搞這么多物流園干什么。我們都要研究這些東西，要把這種產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)律搞清楚，機(jī)制是什么樣的，當(dāng)然也也不數(shù)數(shù)淘汰這么多就沒有生存的可能了，但是畢竟優(yōu)勝略汰，對應(yīng)的是3噸，如果到時候只有3萬家，你下來了，到30年的時候可能是5億噸，或者是6億噸，最低的5億噸自由，只有3萬家了，你說你這個生意好不好做。不死就是硬道理，如果死得早，你就分不到了，現(xiàn)在這個形勢是比較民主，如果說按照我們剛才講的邏輯，十八大以后到年底如果說系統(tǒng)新的風(fēng)險集中爆發(fā)出去，所以現(xiàn)在市場的不可確定性，政策的不可確定性，我們心理沒有底。
提問：我就向大概三個問題，一個剛才提出到危機(jī)意識，現(xiàn)在這種大環(huán)境下對物流園的戰(zhàn)略定位是怎么樣的?還有資金資源狀態(tài)的區(qū)委優(yōu)勢，這些方面你是如何定位的?你是怎么組織你的行為的?第二個問題，倉儲階段，如果用到RFAD五標(biāo)簽的話，停留在它提供給你的結(jié)果，有沒有把結(jié)果和實際的情況對照，分析這個原因在什么地方，把成本管理應(yīng)用到戰(zhàn)略上。第三個綠色迥應(yīng)鏈的問題，對于各位專家而言，你們是怎么體現(xiàn)這個綠色，或者說它能夠給你創(chuàng)造一些什么意義，比如說如何去規(guī)避它，如何打造這種所謂的生財和國家的大政策符合起來，爭取更多的利益。這個方面，我不知道各位專家什么思路。咱們國家有什么政策引導(dǎo)。有沒有一些有效的調(diào)研報告。
王能：陳總，針對她提出的問題，把華中介紹一下。
陳勤：剛才談了很多，能力水平地下，還有具交通樞紐的優(yōu)勢，我就不再去陳述它了，我就武漢打造商貿(mào)物流中心和區(qū)域內(nèi)實現(xiàn)多贏的話題進(jìn)行一個交流。武漢歷來就是一個華中的商業(yè)中心，更去更多的發(fā)展空間，作為核心城市，是區(qū)域內(nèi)共享的標(biāo)準(zhǔn)收益區(qū)，可以很大的降低物流成本，是個地緣上的區(qū)域一體化造成市場上的一體化。大同開素道路從武漢到周邊城市都只需要一天，作為中國的經(jīng)濟(jì)板塊來說，武漢市處于中心地段，那么物流業(yè)作為武漢十二五期間不得發(fā)展規(guī)劃來說是武漢的一個重心。我們武漢委書記在今年的十二代黨代會明確提出要建設(shè)國家創(chuàng)新中心和國家商貿(mào)物流中心，不但增強(qiáng)中心城市物流隊伍。這也是既于武漢優(yōu)良的區(qū)委優(yōu)勢，而且包括昨天胡主席的十八大也提出來，其二五期間把握擴(kuò)大內(nèi)需，把握戰(zhàn)略機(jī)遇，發(fā)展高端商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)，建設(shè)大武漢乃至國內(nèi)市場中心。在武漢十三屆人大一次會議政府報告中也提出大力發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)，其中特別強(qiáng)調(diào)強(qiáng)化國家商貿(mào)物流中心的職責(zé)。建設(shè)這個目標(biāo)達(dá)到國家商貿(mào)物流中心分各個階段，最近的階段目標(biāo)是建設(shè)大宗商品交易中心，需要有良好的區(qū)委意識。陽邏是武漢新港核心港區(qū)，不管是公路、鐵路都非常的方便和快捷，而且陽邏是國家首個鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)業(yè)發(fā)展機(jī)構(gòu)，作為大宗商品交易有很好的條件。剛才很多專家談到了物流園的問題，每一個園區(qū)功能都不那么齊備，就需要有企業(yè)能夠聯(lián)合起來共同來創(chuàng)造，或者是共同來實現(xiàn)價值的升級，實現(xiàn)各自的價值，包括品牌、服務(wù)、不光包括土地，也包括其他的，最后最終土地價值也會得到合理的體現(xiàn)，以達(dá)到降低整個社會資源、成本的目的。我們和漢口公司也達(dá)成了戰(zhàn)略協(xié)議。這樣我們兩個企業(yè)就可以聯(lián)手起來，達(dá)到企業(yè)雙贏的目的，我就講這么多。謝謝。
王能：整個物流園發(fā)展的過程當(dāng)中，應(yīng)該說危機(jī)每個人都不想處于危機(jī)狀態(tài)，但是話說回來，就有危中生機(jī)。危機(jī)意識據(jù)我知道是剛發(fā)展起來的，據(jù)我了解，它是把商品流和物流結(jié)合在一起的。我們在發(fā)展鋼鐵服務(wù)業(yè)的過程中，它沒有特定的模式。我體會華中鋼材市場是這樣一種形勢。而且我們講中國的文化物流園的法國當(dāng)其中一個危機(jī)是什么?中國的且往往都是寧做雞子不做牛王，大家都習(xí)慣于自稱體系，所以說華中鋼材市場的特色是什么?它做得比較好的就是611，在解決危機(jī)的過程當(dāng)中我感覺我們作為物流園，我們要形成我們的集群發(fā)展。
接下來我想這樣，在物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展過程當(dāng)中體現(xiàn)了這種跨越，它原來也是傳統(tǒng)的鋼材市場，現(xiàn)在要建設(shè)的是什么，它完成了這樣一個跨越，也代表物流發(fā)展的方向，寫下來我們請鳥是集團(tuán)物流商業(yè)部的張廣發(fā)先生為大家介紹。
張廣發(fā)：我就剛才哪位美女談一下，她提了三嘎問題很好，一個園區(qū)如何定位的問題，物流園區(qū)現(xiàn)在為什么大家都去做這個物流園，局統(tǒng)計生產(chǎn)一噸鋼材產(chǎn)生的終端應(yīng)該有5，這么大的蛋糕大家都想作，可能有些東西做變味了，甚至說它是是5個億的工程，建一匹地，蓋一批房，它的沒有起到物流園區(qū)真正的作用，我覺得物流園區(qū)要起到它區(qū)域經(jīng)濟(jì)的作用，你首先比較提升物流園的競爭力，對工業(yè)的支撐力，一個物流園必須要根據(jù)當(dāng)?shù)氐男枨?，做成相?yīng)的物流加工基地，你只有加工基地才是你這個物流園區(qū)一個根本，如果沒有加工基地，這個物流園區(qū)作不長。我到日本跑了9個企業(yè)，跑了兩個園區(qū)，有1600畝地，200多個客戶，每個都有是加工的。關(guān)鍵是加工怎么去做，定位的問題，如果我把它分為四類，建材類、(妻財類，你的工業(yè)多，你就把這個板材的加工做到極致，各種各樣的切割等等，你的建材多，你就要把建材設(shè)備全被配齊。拉直的，網(wǎng)格的，一個工具工地里面把線材買了到我這里采購，切割完了圓人含，實際我奪了批量化了，肯定還是歐酉空間的，只有把它做到機(jī)制了之后，減少了客戶的來回物流成本，其他的物流功能你能夠發(fā)揮出來。第一個要從貿(mào)易模式轉(zhuǎn)向服務(wù)盈利模式，根據(jù)區(qū)域里面，你有這個服務(wù)需求，你才能定這個位，最后你上權(quán)了只之后，你沒有有效的聯(lián)去年也每用。
第二個倉儲里面的一些信息化的問題，信息化只是用來服務(wù)的，如何用心里和去節(jié)省它的時間，把這些信息拿來應(yīng)用。一個物流園有10多樣服務(wù)的項目，每個項目都能產(chǎn)生一個服務(wù)的行業(yè)，主要是采集，采集完了及以利用，有一些先進(jìn)的技術(shù)手段，這個是可以達(dá)到的。
第三個供應(yīng)鏈，原來是代理銷售要轉(zhuǎn)型代理采購的轉(zhuǎn)型，因為你代理銷售從一期分校銷、二級，到客戶，我們之間做到采購代理的話，我們就生區(qū)了中間環(huán)節(jié)，實際上你是做了一站式的服務(wù)，做了供應(yīng)鏈，跟你需求方節(jié)約了很多物流成本、采購成本，神加工過程中如果說降低它的耗材、時間、能力等等，這方面節(jié)約下來，同時如果你做了采購大力之后，相應(yīng)的庫存也會減少，原來做的模式是鋼材價格數(shù)量、規(guī)格都是由綱常說了算，如果你做了采購代理之后，你定向了之后，需要的綱常里面去聽，你只有做到這種采購代理轉(zhuǎn)型之后，有效把它從源頭開始。
第三個轉(zhuǎn)型重在重在終端銷售，上面是供應(yīng)商、貿(mào)易商最終是終端，抓打了，抓小了，堅固兩頭了，你的產(chǎn)品的陪送還有一個就是大項目的陪送胚孔，建立相應(yīng)的物流中心，加工中心，陪送中心，這些才能夠進(jìn)行完成，完成所有的這些，你要做成批量化、批評化、特色化、高精工的服務(wù)，這才是你立足之本，我們要做真物流。真正的做到真專題，才有生產(chǎn)的根基，如果你真正的做到了真物流，我們的物流園才有很小的發(fā)展，這是我個人對美女提的我個人的認(rèn)識，謝謝大家。
王能：鋼鐵物流園，我們現(xiàn)在看到為什么政府那么批鋼鐵物流園，華說回來，因為現(xiàn)在批工業(yè)項目帶來污染，寧波搞了一個化工項目搞主持人：是滿城風(fēng)雨。實際上它就是一個色產(chǎn)業(yè)，體現(xiàn)在三防線，一個體現(xiàn)在不是污染行業(yè)，第二個表述是真正好的物流園一定是圍繞這個物流園相關(guān)的比方說社會的服務(wù)功能，形成一個環(huán)狀。我們講形成一個生態(tài)的服務(wù)環(huán)境。李總的市場體現(xiàn)了1600多家企業(yè)，查殺也就是300家貿(mào)易企業(yè)，你占到70%也解決2000多家企業(yè)，物流園主要是圍繞進(jìn)駐這些企業(yè)來不斷完善它的服務(wù)功能，它綠色的典型。應(yīng)該講綠色物流來說，主要體現(xiàn)在這三個方面。
接下來應(yīng)該講物流當(dāng)中最早形成物流網(wǎng)絡(luò)的，比較好德興城物流網(wǎng)絡(luò)的，就是上海永祥公司。接下來請趙總發(fā)言。
趙總：(
王能：接下來大家互動一下，大家可以多提一些問題。我有這樣的感受比方說今天上午的會，我認(rèn)為像鋼材市場，像鋼鐵服務(wù)業(yè)應(yīng)該還有兩三年的競爭自由，今天因為宋所長也是我的好朋友，我們現(xiàn)在感覺是什么，一個我們鋼材貿(mào)易這個行業(yè)的危機(jī)在09年就已經(jīng)爆發(fā)出來，當(dāng)然投資下去建設(shè)肯定是好事。第二個像每大選，不管是諾木你也好，奧巴馬也好，都提到一個關(guān)鍵詞珍惜美國的制造業(yè)，美國的品牌產(chǎn)業(yè)發(fā)展的很快，它的頭腦在美國、身體在海洋，車間在中國，現(xiàn)在這種經(jīng)濟(jì)危機(jī)來了之后，據(jù)我知道，大家都研究了德國，德國在這輪經(jīng)濟(jì)危機(jī)當(dāng)中受的傷害罪小，德國時鐘是以制造業(yè)作為國家的自主產(chǎn)業(yè)，所以它受的傷害很少。這段時間我們有可能也聽到美國在中國的一些廠遷出了中國，帶來的潛在的風(fēng)險很大，包括我們現(xiàn)在外貿(mào)，這次廣交會，是理念成交量最低這充分說明問題，我感覺是我們這一形勢估計的組了之后，我們準(zhǔn)備要過哭日子的時候，這樣的話，我們的日子好過下去，我很同意李總這樣的判斷，像上海這樣的事情，我比你還清楚一點(diǎn)，法院別受理，公安也不受理，要穩(wěn)定，穩(wěn)定到十八大，我們現(xiàn)在很多的鋼材流通企業(yè)明年的年是不好過的，我感覺是這樣。但是話說回來，作為搞物流園建設(shè)，現(xiàn)在是機(jī)會，我認(rèn)為這個行業(yè)鋼鐵貿(mào)易企業(yè)至少要淘汰30%，也只有淘汰了這個行業(yè)才能發(fā)展，有可能3-5年要淘汰50%以上，剛才李總講得很有意思，三個產(chǎn)業(yè)、農(nóng)業(yè)、工業(yè)到服務(wù)業(yè)，服務(wù)業(yè)的增加值的確實很大但是門檻也很低。它的跨度是最大的，話說回來，我們很多的行業(yè)門檻太低，我們現(xiàn)在做物流園的話，我感覺是一定形成集群發(fā)展，形成基層服務(wù)的能力，我們才能夠生存。如果說我們自稱體系，我們現(xiàn)在很多物流園互相競爭在什么地方，到你這個地方放貨，我收八塊，通過這些在競爭，這是草莽時代的競爭，還沒有進(jìn)入到品牌時代。所以說我感覺我們在做物流園的企業(yè)包括其他的圍繞鋼鐵服務(wù)業(yè)的相關(guān)企業(yè)，有時候要找準(zhǔn)位置，鋼鐵服務(wù)也作為服務(wù)產(chǎn)業(yè)，鏈條很長，它會無限的增加出來，在這個里面是帶來無限的商機(jī)，所以在這個鏈條當(dāng)中，我感覺在搞物流園很多的企業(yè)是一定要找最好的，加工設(shè)備也最好的，什么都是最好的，我講錯了，我們這個物流園一定要結(jié)合其余經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，鳥要考慮物流園的輻射半徑到底多大，因為這個跟物流成本是有關(guān)系，還有好的東西愛馬仕等等品牌，真正用的什么最好?合適的最好。你找合辦，找合適的最好。比方說到日本，到什么地方，你比方說我曾經(jīng)到歐洲考察物流考察巳21天，它386的電腦在用， 他們究竟成本，它感覺這個功能就這樣的設(shè)備就可以了。它現(xiàn)在保持人工，過去有一種說法，當(dāng)然物流園是一個載體，物流園基本上可以形成兩個品牌，一個現(xiàn)貨交易品牌，今后還可以建立一個無形市場，電子商務(wù)，我們要清楚認(rèn)識到不是對傳統(tǒng)交易手段的替代，它是一種提升。如果說電子商務(wù)把一切都替代掉是不可能的，它代表未來發(fā)展的趨勢，所以我老是這樣鼓勵。在美國看到很多交易所，還在保持這種打收拾，你說它是先進(jìn)的，還是落后的，我們講所有的先進(jìn)技術(shù)都是為了縮短路徑。物流園的特征是什么，主要是以鐵路運(yùn)輸線為特色，中楚有160公里的鐵路專用線，現(xiàn)在比如說這幾年高速公路建立起來以后大量的利用高速公路。實際上我們用高速公路的物流成本是很高的，我們通過最傳統(tǒng)的東西，水運(yùn)。書記上大家想大宗商品的水運(yùn)成本是最低的，實際上我對武漢的物流園是有點(diǎn)想法，武漢市數(shù)系最發(fā)達(dá)的，但是不在長江邊不在漢江邊，所以我感覺很奇怪。德國的河成為世界上最繁忙的河，我是有感而發(fā)，接下來看看大家有什么問題。
提問2：我們收到南寧市政府的一個委托，上次也得到黃宗的安排到真軸去學(xué)習(xí)了一下，在座各位都是業(yè)屆的精英，也是專家，想向大家傾角一下。南寧來說所有的問題大家都會碰到，無序競爭等等，我想我們現(xiàn)在要規(guī)劃現(xiàn)在是一個機(jī)會，做做的過程中，也跟一些當(dāng)?shù)氐牧私?，我們把這些業(yè)屆提升很規(guī)范的話，水清則無魚，又當(dāng)心有問題，我向請教一下李總把南京那么大的一個商家到你那里去，謝謝指導(dǎo)。搞得事情沒辦法做，所以我覺得你看您有什么好的經(jīng)驗，給我們介紹一下。南寧市政府要我們提出一個思路給它，所以今天剛好。當(dāng)?shù)赜幸恍┥碳铱赡芙邮懿涣?，可能吸不了人來，有一個想法，有這個擔(dān)心。
李總：這個像我們04年的時候業(yè)面臨這個問題，我們有老市場，比如說我們做的很規(guī)范，銀行的要求是什么要求，我就按照這個要求去做，但是做的時候流失了很多客戶，我這么做。我申請貨是如果是說4000噸，低于4000就不能提貨了，在這樣情況 下，就流失了很多客戶。如果大家都是這樣規(guī)范，那就沒問題了，因為你規(guī)范人家不規(guī)范，所以你就很難去，什么產(chǎn)業(yè)發(fā)展都有這么一個過程，包括銀行對這個的意識沒有我們這么深，它要你怎么做，你就怎么做，最后我就堅持我的觀點(diǎn)，我老怕流失 了客戶，也要規(guī)范，我說產(chǎn)業(yè)的發(fā)展都有一個過程，最后出了問題的時候，我這個客戶它會回來的。原來我們的調(diào)子是很高的，新增加一個銀行首先要到我這里報道，因為我有400多個億。這里跑那里跑，他也很難。所以現(xiàn)在這個問題慢慢的就好了，我們那個時候是04年-05年的時候，你按照我這個思路做，你把它做好，現(xiàn)在會流失一些客戶，最終流失的客戶會回來，會選擇你。這些問題急也急不得，你把你自己的事情做好了，最終還是你是OK的。
汪濤：這個是沒有辦法的，這要通過時間來檢驗。新進(jìn)來的誰敢相信你肯定做得好，一要積累。不可能今天我說我是怎么樣就怎么樣，不可能，還是有一個積累的過程。不可能一開始人家就沖著你來，不可能。這是長期的一步一步踏實的做。
詹廣發(fā)：我們市場取協(xié)調(diào)，任何職能部門到我那里取樂，全部變回來，只要哪家有地皮。政府沒有把這些形象維護(hù)好，你比方說你辦證里面，市場就統(tǒng)一辦。對接的之后就省掉很多麻煩，然后設(shè)法局就解決小孩上學(xué)以后。所以說政府也是要服務(wù)市場，幫助做一些指導(dǎo)，政府也是有網(wǎng)絡(luò)、電話、幫助客戶提供信息，然后我這邊有什么功能，政府又可以出面把這些企業(yè)撮合。當(dāng)然最關(guān)心的問題辦市場。王總說的，你靠假得競爭，現(xiàn)在的鋼材市場實際上叫貿(mào)易市場，而且只是一個物流園區(qū)的小共嫩，沒有一個大的， ?物流園區(qū)做不好?它的作用和功能沒有發(fā)揮出來，你只有基礎(chǔ)的東西做好了，再來發(fā)揮其他的，那么多功能，每個功能要落地。一個園區(qū)里面吃喝拉撒什么都有。
提問2：在上海開票，物流是河北，我把這一塊給你的話，我們有什么好處?
詹廣發(fā)：：政府是看你的貢獻(xiàn)度，銀行是看你的流量。政府還有一個稅往抵觸流，如果這個稅，只有政府里面讓這個稅收不但的降下來，一比較上海是2.8，其他地方是2.1，那肯定往上海開，只有比較的情況下，才能知道。首先你要做的如何把這個稅作為我們市場。你做業(yè)務(wù)也好，工程也好，誰說這些方面，提煉之后，我們這塊做得比較多，如何留住它。
王能：我們今天就物流園的建設(shè)進(jìn)行充分的討論，物流園的建設(shè)討論在發(fā)展的過程當(dāng)中我們還要繼續(xù)下去，我想進(jìn)行我們的充分討論，會的物流園林發(fā)展建設(shè)的越來越好，這個物流園的競爭會越來越激烈，現(xiàn)在所謂的鋼鐵公司都在向下游延伸，我想我們在座通過大家交流有智慧去戰(zhàn)勝這些困難，最后也衷心感謝今天的參會嘉賓，謝謝大家。
