6月8日，國家發(fā)改委、工商總局等12個(gè)部委聯(lián)合出臺(tái)《關(guān)于鼓勵(lì)和引導(dǎo)民間投資進(jìn)入物流領(lǐng)域的實(shí)施意見》，引起業(yè)界關(guān)注?！兑庖姟芬彩窃谌ツ?月“國九條”的政策措施基礎(chǔ)上，提出進(jìn)一步加大對民間資本投資物流領(lǐng)域的支持力度?？傮w來看，相比“國九條”以及此前的多項(xiàng)相關(guān)政策，《意見》在內(nèi)容上并未提出新的物流行業(yè)政策，只是從民間資本進(jìn)入物流領(lǐng)域給出了意見?！兑庖姟窞楣膭?lì)和引導(dǎo)民間投資進(jìn)入物流領(lǐng)域指明了方向，在這個(gè)大的框架下，還需各地進(jìn)一步出臺(tái)細(xì)則，才便于落實(shí)和操作。
對企業(yè)來說，有三點(diǎn)現(xiàn)實(shí)意義：
一、國家鼓勵(lì)單一功能物流企業(yè)整合功能、延伸服務(wù)，加快向具有較強(qiáng)資源整合和綜合服務(wù)能力的現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型，說明近年來很多企業(yè)結(jié)合自身特點(diǎn)及資源優(yōu)勢，從不同方向突破，向一體化綜合物流服務(wù)商轉(zhuǎn)型符合政策導(dǎo)向與行業(yè)發(fā)展趨勢，應(yīng)該堅(jiān)定這一目標(biāo)方向。
二、《意見》鼓勵(lì)民營物流企業(yè)利用舊廠房、閑置倉庫等建設(shè)符合規(guī)劃的物流設(shè)施，涉及原劃撥土地使用權(quán)轉(zhuǎn)讓或租賃的，經(jīng)批準(zhǔn)可采取協(xié)議方式供應(yīng)。物流在全國擴(kuò)張的過程中需要低成本的倉儲(chǔ)設(shè)施，同時(shí)總部職能優(yōu)化及運(yùn)營職能前移也需要低成本的辦公場地。故物流企業(yè)尋找合適的工業(yè)園物業(yè)改造為物流服務(wù)基地，不失為一個(gè)很好的選擇。
三、面對服務(wù)客戶結(jié)款周期延長及物流企業(yè)融資難的現(xiàn)實(shí)，主要靠滾動(dòng)積累實(shí)現(xiàn)發(fā)展，難以應(yīng)對大規(guī)模擴(kuò)張?！兑庖姟诽岢鰞?yōu)化民營物流企業(yè)融資環(huán)境，進(jìn)一步拓寬民營物流企業(yè)融資渠道。物流企業(yè)有必要加強(qiáng)研究，嘗試拓展集合發(fā)債等直接融資手段。
嘉賓簡介：
羅潤華，沃爾森供應(yīng)鏈管理（香港）有限公司高級顧問、《海西物流》雜志專家委員會(huì)成員、中國物流學(xué)會(huì)特約研究員，具有多年物流實(shí)操及咨詢經(jīng)驗(yàn)，主要研究方向?yàn)槲锪鲌@區(qū)規(guī)劃、保稅物流運(yùn)作、物流企業(yè)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型、供應(yīng)鏈服務(wù)產(chǎn)品設(shè)計(jì)，擅長借鑒異業(yè)經(jīng)驗(yàn)，提出創(chuàng)見方案。
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