來源:[網(wǎng)絡(luò)]
目前，基于農(nóng)業(yè)流通與冷鏈物流的國(guó)際視野，以及依托國(guó)家發(fā)改委《農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》的政策支持，我國(guó)冷鏈物流行業(yè)發(fā)展的國(guó)際化思路可以扼要?dú)w納如下：
1.低碳中國(guó)冷鏈物流行業(yè)必須加大力度降低高消耗與高損耗的規(guī)劃設(shè)計(jì)與運(yùn)營(yíng)，避免農(nóng)產(chǎn)資源的無謂浪費(fèi)。
2.格局中國(guó)冷鏈物流行業(yè)必須架構(gòu)于大流通、大交易、大格局的背景下，充分思索冷鏈物流發(fā)展的窘境與契機(jī)。
3.集成中國(guó)冷鏈物流行業(yè)的冷鏈物流系農(nóng)業(yè)流通不可或缺的重要環(huán)節(jié)，必須與農(nóng)業(yè)流通全功能緊密相結(jié)合，完整呈現(xiàn)冷鏈物流體系的集成效應(yīng)。
4.高效充分運(yùn)用國(guó)際與國(guó)內(nèi)兩種市場(chǎng)資源的優(yōu)勢(shì)，讓國(guó)際冷鏈不間斷的運(yùn)營(yíng)理念，充分體現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品附加價(jià)值的高效。
5.精確溫濕度與氣調(diào)控制系統(tǒng)的精確性，有效降低農(nóng)產(chǎn)品季節(jié)波動(dòng)的高風(fēng)險(xiǎn)性，以強(qiáng)化反季節(jié)差的市場(chǎng)利基。
6.規(guī)模冷鏈物流行業(yè)必須有效形成產(chǎn)業(yè)鏈的規(guī)模效應(yīng)，透過業(yè)界相互聯(lián)動(dòng)的機(jī)制，充分掌握冷鏈物流企業(yè)的核心價(jià)值。
7.信息強(qiáng)有力現(xiàn)代化信息系統(tǒng)的支持，從生產(chǎn)、加工、包裝、物流與銷售的動(dòng)態(tài)過程中，強(qiáng)化全程冷鏈不間斷的物流功能。
8.金融加速引進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品“供應(yīng)鏈金融”，從整個(gè)冷鏈物流產(chǎn)業(yè)鏈角度提供融資需求，包括倉單質(zhì)押模式、存貨質(zhì)押模式、保稅倉模式、NRF-LC服務(wù)模式（應(yīng)收票據(jù)管理的物流金融模式）、應(yīng)收賬款模式、物流保理模式、授信金融模式、高級(jí)運(yùn)作模式等國(guó)際化金融操作理念。
9扣抵進(jìn)口設(shè)備環(huán)節(jié)增值稅、進(jìn)口設(shè)備關(guān)稅和系統(tǒng)信息服務(wù)費(fèi)用等，建議實(shí)行正面表列并可列舉扣抵，以降低運(yùn)營(yíng)后的實(shí)際稅務(wù)負(fù)擔(dān)。
10.結(jié)構(gòu)中國(guó)冷鏈物流體系必須形成多方聯(lián)合、分工協(xié)作與立體結(jié)構(gòu)的運(yùn)營(yíng)模式，有效掌握核心區(qū)域，進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃與合理布局，形成冷鏈物流產(chǎn)業(yè)鏈的整體性。
11.稅務(wù)營(yíng)業(yè)稅（倉租），與增值稅（物流運(yùn)輸、加工、電子商務(wù)交易、包裝等）兩稅種統(tǒng)一為一個(gè)稅種，屬現(xiàn)代物流的行業(yè)稅種（建議增訂名為加值型的營(yíng)業(yè)稅），稅率應(yīng)訂為3%。
12.診斷政府補(bǔ)助協(xié)助冷鏈物流的協(xié)力廠商，并選派專家進(jìn)行企業(yè)內(nèi)部診斷，將物流等非核心業(yè)務(wù)有序外包，以強(qiáng)化企業(yè)整體的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。 |
