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羅霞建言:加強農(nóng)村物流發(fā)展 支撐鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略
2019-3-21 中國冷鏈物流網(wǎng)(www.snksafetynets.com)

鄉(xiāng)村振興的最終目標,就是要不斷提高村民在產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的參與度和受益面,徹底解決農(nóng)村產(chǎn)業(yè)和農(nóng)民就業(yè)問題,確保當?shù)厝罕婇L期穩(wěn)定增收、安居樂業(yè)。

習近平總書記在黨的十九大報告中提出“實施鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略”,要求堅持農(nóng)業(yè)農(nóng)村優(yōu)先發(fā)展,加快推進農(nóng)業(yè)農(nóng)村現(xiàn)代化。2018年9月,黨中央、國務院印發(fā)《鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略規(guī)劃(2018-2022年)》,對實施鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略作出了階段性謀劃,提出要“改善農(nóng)村交通物流設施條件”。2019年中央一號文件繼續(xù)聚焦“三農(nóng)”,提出要“完善縣鄉(xiāng)村物流基礎設施網(wǎng)絡”、“加強農(nóng)產(chǎn)品物流骨干網(wǎng)絡和冷鏈物流體系建設”。

兩會期間,全國人大代表、西南交通大學交通運輸與物流學院副院長羅霞在接受現(xiàn)代物流報全媒體記者采訪時表示,農(nóng)村振興是今年黨中央非常重要的戰(zhàn)略部署,與農(nóng)村物流高質量發(fā)展緊密相關。農(nóng)村物流為農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、農(nóng)民生活以及其他農(nóng)村經(jīng)濟活動提供了運輸、配送、加工、倉儲等基礎服務保障。

羅霞認為基礎設施是健全農(nóng)村物流的末端配送。在農(nóng)村公路建設上,建設貨運公路是拉近農(nóng)村與城市在生產(chǎn)資料之間的距離,國家應該鼓勵更多的專業(yè)化大型物流公司向農(nóng)村延伸。“比如產(chǎn)品從生產(chǎn)到運輸,如何把最新鮮的一些東西配送到農(nóng)村,這些末端都是相當?shù)闹匾,F(xiàn)在很多民宿比較好,就靠自己去配送,但是成本就很高。如果有統(tǒng)一網(wǎng)絡的話,它成本就可以降低,而且傳播起來速度快。”

這次羅霞帶來了《關于加強農(nóng)村物流發(fā)展,支撐鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略的建議》。

在建議中,羅霞提出:

一、進一步完善農(nóng)村物流基礎設施。堅持以習近平總書記重要指示精神為引領,推進“四好農(nóng)村路”建設,既要把農(nóng)村公路建好,更要管好、護好、運營好。在健全農(nóng)村公路規(guī)劃、建設、管理、養(yǎng)護機制的同時,做好物流包裝、倉儲、運輸車輛、冷鏈等配套基礎設備配置,科學規(guī)劃建設一批農(nóng)村物流配送中心、物流中心、物流園區(qū),加強城鄉(xiāng)物流基礎設施互聯(lián)互通。

二、提升農(nóng)村物流信息化智能化水平。我國農(nóng)村地區(qū)傳統(tǒng)散落居住、零碎化耕種的特性使得農(nóng)村物流服務對象和服務需求呈現(xiàn)出分散性、周期性、動態(tài)性、多樣性、小規(guī)模等特點,給農(nóng)村物流組織管理帶來了困難。一是加強物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等現(xiàn)代物流信息化技術在農(nóng)村物流中的應用,及時采集、整理、分析農(nóng)村物流有關信息,實現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品供需雙方的有效對接和物流供應鏈快速匹配,應對農(nóng)村物流規(guī)模性不足、分散化、農(nóng)產(chǎn)品供需匹配失衡等問題,降低農(nóng)村物流成本。二是加強云計算、區(qū)塊鏈、人工智能等供應鏈智能化技術在農(nóng)村物流中的應用,發(fā)展具有協(xié)同效應的農(nóng)村物流供應鏈公共平臺,實現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品信息數(shù)據(jù)的正向追蹤和逆向溯源,為農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)、檢測、周轉、銷售、品控、管理等提供智力支持。

三、探索滿足農(nóng)村市場需求的物流體系。農(nóng)產(chǎn)品上行方面,在農(nóng)村物流信息化和智能化基礎上,完善農(nóng)產(chǎn)品市場體系,結合當?shù)剞r(nóng)產(chǎn)品特點打造農(nóng)產(chǎn)品集散中心和加工配送中心,提高農(nóng)產(chǎn)品上行效率。消費品工業(yè)品下鄉(xiāng)方面,加快培育農(nóng)村物流市場的運營主體,引入第三方、第四方物流企業(yè),積極發(fā)展共同配送模式;重視農(nóng)村物流“最后一公里”問題,優(yōu)化投遞作業(yè)流程,合理引入補貼機制,完善縣、鄉(xiāng)、村三級農(nóng)村物流網(wǎng)點結構,在農(nóng)村公共服務中心、農(nóng)家店等當?shù)鼐用癖容^熟悉的地點靈活設立物流網(wǎng)點。

四、加強農(nóng)村物流相關人才隊伍建設。通過校企聯(lián)合、校地合作等方式,制定合理培養(yǎng)發(fā)展方案,定向培養(yǎng)農(nóng)村物流規(guī)劃、運營、管理復合型人才,鼓勵專業(yè)人才創(chuàng)業(yè),或到相關企業(yè)、部門施展所學。同時,建立健全農(nóng)村物流技能培訓體系,開發(fā)數(shù)字化培訓資源和案例教學庫,拓寬培訓渠道,拓展培訓空間,提升培訓水平。

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