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來源：浙江盾安冷鏈系統(tǒng)有限公司

——記浙江盾安冷鏈系統(tǒng)有限公司董事總經(jīng)理顧眾在冷鏈產(chǎn)業(yè)大會上的發(fā)言
各位來賓、各位朋友，大家下午好！
我叫山崎豐，很多人看到這個名字，第一感覺和日本名字很像。正如大家的想象，我是從日本過來的，到目前為止的生活經(jīng)歷，一半是在中國生活的，一半是在日本生活的。
在我正式與大家探討這個話題之前，想對陳總表示感謝。我剛才了解到，他是剛剛采用了我們公司產(chǎn)品的客戶，在剛才的演講當(dāng)中，一直跟大家介紹：高效、環(huán)保、節(jié)能。我想他的選擇是明智，力至優(yōu)一直倡導(dǎo)這樣的精神，為所有冷鏈的企業(yè)提供這樣的產(chǎn)品和服務(wù)。
今天跟大家探討的話題主要是：物料搬運(yùn)設(shè)備在冷鏈系統(tǒng)當(dāng)中有哪些應(yīng)用，要注意哪些事情。我分幾個部分與大家探討：一、冷鏈系統(tǒng)有哪些特點(diǎn)。二、這些冷藏庫特點(diǎn)對于搬運(yùn)設(shè)備有哪些特殊要求。三、針對這樣要求，作為物料搬運(yùn)設(shè)備的廠家應(yīng)該采取哪些對策。四、在今后采用、選擇冷庫所使用的物料搬運(yùn)設(shè)備應(yīng)該注意哪些問題。
跟大家介紹之前，先把冷鏈行業(yè)跟大家回顧一下。在座的朋友都是這個行業(yè)的專家，對冷鏈行業(yè)比我還要熟悉。在日本生活的這段時間，有個很深刻的感受，在日本，人的平均壽命是世界最強(qiáng)的，人均壽命85、86歲。走在大街上，隨時可以看到上百歲的老人。我一直在琢磨這個問題：為什么同是亞洲的日本怎么會有這么長的壽命？這么健康的生活狀態(tài)？其實(shí)除了有很好的醫(yī)療保障系統(tǒng)和社會福利系統(tǒng)以外，我覺得最重要的是食品，新鮮的食品保證了人體的安全，保證了人的壽命。我相信隨著中國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，中國老百姓對生活品質(zhì)有更高的認(rèn)識，中國冷鏈物流行業(yè)一定會有更大的發(fā)展。
在表格上介紹的主要是一些行業(yè)統(tǒng)計(jì)資料，在經(jīng)過上午的會議和一些專家的介紹，這些數(shù)字還沒有真實(shí)的反映出來，我們行業(yè)的發(fā)展速度和容量遠(yuǎn)遠(yuǎn)的要超過這個速度。作為冷鏈行業(yè)，我相信在中國會有很好的發(fā)展。
食品的分類：新鮮食品，零度左右冷藏食品、冷凍食品（-18度左右），在日本經(jīng)常見到的生魚片是零下30度，像金槍魚可能要零下50度。根據(jù)溫度來劃分，這些是主要的。
作為冷庫來講，它到底有哪些特點(diǎn)？這些特點(diǎn)更多的是相對于普通倉庫有哪些不同的地方。從我們公司在日本面對冷鏈的倉庫廠家，包括很多的冷鏈物流設(shè)備廠家，跟他們交流的過程中，我們感覺有幾大特點(diǎn)：一、溫度比較低，溫差比較大。室外大概是零上30度，室內(nèi)大概是零下15度，在短短的一分鐘的搬運(yùn)過程中，可能就一個車體，一個搬運(yùn)設(shè)計(jì)要經(jīng)過70度的溫差，溫差比較大是它的一個特點(diǎn)。二、潮濕。一般在冷凍庫中會比較潮濕，這樣會造成路面比較滑，容易結(jié)冰，車輛搬運(yùn)比較危險(xiǎn)。三、平凡的出入庫房。原則在冷庫當(dāng)中，是不允許駕駛?cè)藛T在里面工作的，這是處于人體安全的考慮。這些要求，它的設(shè)備會有一些特殊性。
針對這些冷藏庫一些特殊的要求，實(shí)際上對整個物流的搬運(yùn)和設(shè)備來講，它又提出了一些苛刻的要求，比如說剛才我給大家介紹的冷凍，在零下30多度的環(huán)境中，對搬運(yùn)設(shè)備的液壓油和電瓶都需要有嚴(yán)格的控制和配置，定制了所有的液壓油和電瓶都可以在這個空間作業(yè)。四、防水。是在零下的環(huán)境到零上環(huán)境瞬間造成的霧，或者是結(jié)露，這些東西容易形成水汽，會造成電路板燒斷，包括電路系統(tǒng)受到影響。五、防腐。冷藏庫當(dāng)中很多是海產(chǎn)品，包括一些水產(chǎn)品，這些產(chǎn)品都有鹽分存在。普通的叉車大概用1、2個月有嚴(yán)重的損害，所以叉車必須要具有防腐的功能。
大家知道，有的冷庫要求在零下35度以下，人員進(jìn)入這樣庫中，瞬間會對人體造成極大的傷害。要求對在這樣空間作業(yè)的人員，必須要安置合適的駕駛空間。圖片當(dāng)中就是在室內(nèi)作業(yè)，它是一個和汽車一樣的駕駛室，汽車可能還有高低，但是自動的前面有雨刷，可以把前面的霧氣散掉，腳下有噴熱氣，電熱扇，可以讓工作人員在零下50度的環(huán)境中更舒適的工作。
還有一些要求：叉車必須對室內(nèi)防滑、防凍有綜合的考慮。大家都是做冷庫出身的，應(yīng)該知道冷庫的造價很高，應(yīng)該是一個普通庫房的幾倍以上。這里我跟大家在介紹防凍叉車之前，介紹一個案例：這是力至優(yōu)在今年年終時，在世界最高海拔的西藏工廠——西藏鼎豐水資源有限公司，是吉尼斯記錄的海拔最高的工廠，大概是5350米。正常人到海拔高的地方，都會有很嚴(yán)重的反應(yīng)，造成海拔高、氣壓低、溫差比較大。這是最典型、最苛刻的工作場所。力至優(yōu)公司在接到客戶的需求之后，采取了很多的辦法。下面大家看到的這個圖片也是這個工廠的圖片。每年它的溫度從零上35度可以到零下35度，普通的工作環(huán)境下就是這樣。在這一個作業(yè)空間當(dāng)中，力至優(yōu)公司為它提供了幾種搬運(yùn)設(shè)備：一、CIS型。主要用于零下20度連續(xù)作業(yè)，零下35度的交替作業(yè)環(huán)境。二、FCS型，可以在零下35度連續(xù)作業(yè)兩天。最苛刻的一個提出是在零下55度可以連續(xù)作業(yè)形式的叉車。同時提供三種類型的叉車為它保證了三個不同的區(qū)域，不同的工作環(huán)境的使用。
下一部分想跟大家重點(diǎn)做介紹。很多朋友都講到冷凍庫用叉車的時候，跟普通叉車相比價格比較貴。為什么這么貴？其實(shí)有很多的道理，冷凍庫叉車和普通叉車相比，做了很多的改造，這里給大家介紹幾個東西：一、防水性能?；旧侠鋬霾孳嚩际欠浪?，防水的空間甚至到小的操作桿和小的液壓閥和微型開關(guān)，都是經(jīng)過了防凍的處理。比如說最簡單的微型開關(guān)，可能一個普通叉車到冷庫作業(yè)時，稍微一動微型開關(guān)就會斷掉，但是經(jīng)過防凍處理的微型開關(guān)有一定的空間，在零下35度，甚至是零下55度的環(huán)境是完全沒有問題的。
二、防冷凝的設(shè)計(jì)，主要是結(jié)冰、結(jié)霜，所有的電路系統(tǒng)都要經(jīng)過密封裝置。
三、油脂（潤滑油、液壓油）這些都不是普通的油脂，普通的油脂到零下35度時，它的濃度會發(fā)生變化，對液壓系統(tǒng)會造成影響，會發(fā)生堵塞，導(dǎo)致油的壓力不夠，甚至?xí)菀壮霈F(xiàn)給駕駛員造成生命危險(xiǎn)的事故。通過采用這些特殊的超低溫可以作業(yè)的油脂，可以避免這些安全問題。四、油壓管。它和普通的油壓管也不一樣，它已經(jīng)經(jīng)過了處理，變成了軟管，特別是加上了橡膠。
打滑的對策。普通叉車的輪胎是左邊這種形式的，真正的冷凍庫叉車是右邊的形式，從形狀上就可以看出來右面的輪胎里面已經(jīng)加上金屬管，在打滑地上行使即使轉(zhuǎn)彎也不會發(fā)生傾倒的現(xiàn)象。防銹、防腐的對策：普通的叉車到冷庫里使用，大概一周左右，所有的螺絲就會上銹，特別是有海鮮產(chǎn)品，不僅影響了表面的美觀，還影響到里面所有的電器系統(tǒng)。真正的冷庫叉車都需要進(jìn)行防銹的處理，小到螺栓、螺絲必須是不銹鋼的，大到所有車體的噴漆必須要經(jīng)過嚴(yán)格的防銹噴漆。
力至優(yōu)公司率先在世界上推出的產(chǎn)品就是馬達(dá)，以前用的是直流馬達(dá)，現(xiàn)在針對冷庫叉車全部改用了交流電機(jī)。直流電機(jī)和交流電機(jī)的區(qū)別：交流電機(jī)除了它的控制系統(tǒng)更好以外，還有很重要的方面是：減少了很多易損件的更換。通過采用交流電機(jī)之后，這些易損件都不會發(fā)生，不僅是減少了日常使用的費(fèi)用，同時對叉車性能有很大的提高。
簡單的作業(yè)有些特點(diǎn)，先給大家看一個圖像。這是在冷庫當(dāng)中，在人眼的視力不能準(zhǔn)確的判斷時，通過紫外線的紅光可以準(zhǔn)確判斷插口的位置，保證不會損害托盤、貨物，更能夠保證駕駛?cè)藛T的安全。
這是一些小的說明，冷凍庫叉車做了很小、很瑣碎，并且是很必須的改造，并不是有些廠家表述的只是做小小的液壓油改造就可以的事情。力至優(yōu)為了保證車體能夠在雨天作業(yè)，一般的電瓶叉車是不能在雨天作業(yè)的，我們開發(fā)了一種可以在雨天作業(yè)的叉車。有個圖片給大家展示一下：大家看這個雨是不小的，一般的電瓶叉車很難滿足這個使用環(huán)境，而力至優(yōu)完全可以在這樣的環(huán)境之下作業(yè)，特別是像南方的氣侯，雨天占到1/3，既能夠保證員工在室內(nèi)作業(yè)，也能夠保證這些叉車不間斷的在雨天作業(yè)。原理：后邊的電器部分全部是密封在里面，兩邊有防水槽，可以從車體的下端流出來。
下面給大家簡單的介紹在倉庫里貨架的擺形式，用的比較多的有四種：揀選式的貨架，流動性貨架、窄巷式貨架、駛?cè)胄拓浖?。這四種方式各有優(yōu)缺點(diǎn)，根據(jù)貨物的需要可以進(jìn)行合理的選擇。這里有一個圖片給大家演示一下。這種就是展窄巷貨架，貨架與貨架的寬度就是車體的寬度，目前在日本采用是很普遍的。這種貨架可以節(jié)省30%的空間，冷凍庫的造價成本很高，空間就是效益，空間就是費(fèi)用，節(jié)省空間就是最大的創(chuàng)造效益，建議大家以后可以選擇這種窄巷式的貨架。第一種揀選式的貨架比較靈活，隨著客戶的變化，對貨物的體積、重量、擺放的變化比較適合揀選式的貨架。
這張表格介紹的是這幾種貨架擺放方式各自的優(yōu)缺點(diǎn)，可以根據(jù)自己企業(yè)貨物的情況，我們建議窄巷式的，或者重力式的都適合中國目前市場。
下面介紹力至優(yōu)在冷庫當(dāng)中的系列產(chǎn)品：最上面的幾張圖是淺立式叉車（諧音），是由日本力至優(yōu)公司研究開發(fā)出來的。這種叉車最大的特點(diǎn)就是節(jié)省空間，它的通道寬度最多需要2.8米，一般的通道寬度大概都在3米到4米，使用這種叉車之后，大概4、5個貨架就可以節(jié)省一排通道了，容積的使用率可以提高20%。在日本的冷庫當(dāng)中，絕大部分庫內(nèi)的堆垛作業(yè)多數(shù)是使用這種叉車，人是站在后面操作的。所以它的空間非常小。二、平衡叉車。這種叉車大家不經(jīng)常看到，是人坐著操作的，它主要用于庫房內(nèi)外的貨物的搬運(yùn)，特別是從卡車卸貨。最右邊的車型就是窄巷道車型，要求通道寬度2米之內(nèi)就可以了，節(jié)省大量的空間。
在冷庫當(dāng)中，根據(jù)溫度的不同，叉車種類有很多：有普通的冷庫用的，用超低溫的。超低溫的零下55度就是這種帶駕駛室的。另外，針對一些客戶的特殊性，比如說他是生產(chǎn)乳制品的、水產(chǎn)品、食品，完全是不能有細(xì)菌的，無菌場合的，我們有不同的車型來對應(yīng)。
這個是力至優(yōu)公司簡單的介紹，力至優(yōu)公司在日本是最早的電瓶叉車生產(chǎn)商，在日本的第一個叉車就是日本力至優(yōu)生產(chǎn)的，到現(xiàn)在大概有70年的歷史，目前在中國有上海生產(chǎn)基地、在上海、深圳、北京有銷售公司。目前在中國市場的份額，日系品牌占到第一位，外資品牌占到第二位。這是市場統(tǒng)計(jì)的資料，在中國國內(nèi)的銷售網(wǎng)點(diǎn)主要的城市都有，加上代理商，在中國有40~50個銷售網(wǎng)點(diǎn)。
物流搬運(yùn)設(shè)備特別是冷庫的搬運(yùn)設(shè)備，在選型當(dāng)中一定要注意：不能用內(nèi)燃叉車，內(nèi)然叉車有噪音，有尾氣排放，在冷庫當(dāng)中是不可以的。不能用普通叉車。買的時候便宜，但是真正在使用過程中，在一個月左右造成的損失就會遠(yuǎn)遠(yuǎn)的超出你當(dāng)初節(jié)省的成本。
希望大家能夠相信力至優(yōu)公司，相信力至優(yōu)公司給大家提供的服務(wù)。作為在日本最大的物流搬運(yùn)設(shè)備供應(yīng)商，我們愿意和中國的冷鏈行業(yè)的所有朋友發(fā)展這個行業(yè)，把物流行業(yè)做到更大更強(qiáng)。
最后祝愿各位朋友身體健康。謝謝！