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目前，某電動(dòng)自行車(chē)生產(chǎn)營(yíng)銷總部營(yíng)銷副總經(jīng)理李濤認(rèn)為：消費(fèi)中，有近40%到50%是用于物流的，電動(dòng)車(chē)作為物流企業(yè)的生產(chǎn)資料，如果他們放棄電動(dòng)車(chē)這個(gè)交通工具，配套物流成本將提升40%左右。最終誰(shuí)買(mǎi)單？我想還是消費(fèi)者買(mǎi)單。五成電動(dòng)車(chē)的消費(fèi)者為家用自用，對(duì)于他們來(lái)說(shuō)，自行車(chē)費(fèi)力，公交不直達(dá)，電動(dòng)車(chē)是他們的最佳選擇。全盤(pán)否定，他們將何去何從？
未來(lái)，電動(dòng)車(chē)將往什么方向走，需要國(guó)家的指導(dǎo)，需要一些緩沖的政策，給更多的終端消費(fèi)者帶來(lái)益處。
我希望政府采取以舊換新，政府補(bǔ)貼的方式，綜合考慮制造商、配套商、經(jīng)銷商、顧客四個(gè)環(huán)節(jié)的利益。
沈陽(yáng)某電動(dòng)車(chē)配件商店經(jīng)理說(shuō)：我做電動(dòng)車(chē)配件6年了，目前看，對(duì)我的影響不大，但對(duì)整車(chē)銷售會(huì)有很大的影響。目前，大家還都在觀望。但我認(rèn)為根據(jù)1999年頒布實(shí)施的《電動(dòng)自行車(chē)通用技術(shù)條件》，有點(diǎn)不合理，應(yīng)該適當(dāng)提高標(biāo)準(zhǔn)。電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)蛋糕現(xiàn)在做得這么大，如果一刀切，將涉及很多家庭，還會(huì)影響到很多人的就業(yè)問(wèn)題，目前，沈陽(yáng)有500家電動(dòng)車(chē)經(jīng)銷商，每家提供七八個(gè)崗位，如果實(shí)施這個(gè)政策，將影響很多人。
經(jīng)銷商侯先生說(shuō)：既然市民需要電動(dòng)自行車(chē)，那么就應(yīng)該以發(fā)展的態(tài)度引導(dǎo)。既要考慮到安全也要考慮到市民的需求，那么就應(yīng)該技術(shù)改善，讓這個(gè)車(chē)更安全、環(huán)保。
經(jīng)銷商魏先生說(shuō)：現(xiàn)在問(wèn)題比較集中的其實(shí)是雜牌子廠家生產(chǎn)的電動(dòng)自行車(chē)。大廠子一般都有檢車(chē)線，但是一些設(shè)備不齊全的小廠子根本沒(méi)有這些程序。這些雜牌子的電動(dòng)自行車(chē)出廠時(shí)就存在安全隱患。相關(guān)部門(mén)應(yīng)該重點(diǎn)治理這些廠家。 |
