| 寧波港冷鏈物流中心試運行 |
| 2014-6-9 中國冷鏈物流網(wǎng)（www.snksafetynets.com） |
阿拉斯加帝王蟹、安第斯牛肉、澳洲龍蝦、阿根廷紅蝦、新西蘭車厘子……以后，這些“高大上”的洋貨，會越來越多地登陸寧波口岸，成為百姓的盤中餐。
昨天，寧波港冷鏈物流中心一期投入試生產(chǎn)，同時舉行了寧波港冷鏈查驗中心授牌儀式，該中心將為寧波港提供進出口冷凍食品一站式查驗服務(wù)，寧波港冷鏈物流中心一位負責(zé)人說， 未來中心會配備冷鏈運輸車，把查驗合格的進口美食運到超市，市民就能享受到更新鮮的美味了。
冷鏈物流中心是怎么運做的？
運生鮮的集裝箱與冷庫，實現(xiàn)無縫對接
昨天上午，記者趕到寧波港冷鏈物流中心時，有一批從新西蘭進口的牛肉剛剛從碼頭運過來。
投入試生產(chǎn)的是冷鏈物流中心一期，是寧波港首家為冷藏品提供專業(yè)服務(wù)的單位，占地面積比一個足球場還大，進去后首先是個幾十米寬的穿堂，什么是穿堂？相當(dāng)于月臺，一側(cè)連接冷鏈集裝箱，另一側(cè)連接冷庫，平時，這里溫度控制在5℃左右。
記者看到，裝滿牛肉的集裝箱要進入冷庫，先得從室外無縫對接在穿堂墻壁上的“站口”，箱門打開，這時候箱里的食物接觸到的就是穿堂的溫度，緊接著再用叉車將箱內(nèi)的牛肉轉(zhuǎn)運到冷庫中，這樣一個過程才算完成。冷庫的溫度是可調(diào)節(jié)的，儲藏這類速凍肉類，一般需要零下20℃左右。
寧波港冷鏈物流中心副總經(jīng)理高冬冬說，以前，冷鏈物流一直是寧波的“短板”，“以老的冷庫為例，冷鏈集裝箱運抵碼頭后，查驗、完稅等流程都是暴露在常溫的月臺上，海關(guān)、檢驗檢疫部門查驗需要開箱兩次，箱內(nèi)食品很容易變質(zhì)。”
就是因為這個“短板”，高端冷藏冷凍進口食品商都繞寧波而行，高冬冬說，去年，寧波口岸冷鏈集裝箱占總集裝箱的1%，而上海則占比5%。
寧波市場上澳洲龍蝦等高端水產(chǎn)品，大多是從其他城市轉(zhuǎn)運過來的，不但多了物流成本價格高，品質(zhì)也有所下降。
冷鏈物流中心牛在哪里？
可使進口商品進入市場的時間提前三四天
為何冷鏈物流如此有影響力？這就要先從它的含義說起。
所謂冷鏈物流，是指冷藏冷凍類食品在消費前的生產(chǎn)、貯藏、運輸、銷售各個環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下，以保證食品質(zhì)量、減少食品損耗的一項系統(tǒng)工程。
以一只阿拉斯加帝王蟹為例，寧波港冷鏈物流中心投入使用后，這只帝王蟹首先要“乘坐”有冷鏈功能的集裝箱漂洋過海來登錄寧波，到碼頭后，這個集裝箱被運到寧波港物流中心，無縫對接氣溫在5℃左右的穿堂，它從箱內(nèi)被轉(zhuǎn)運到冷庫中。
在這過程中，這只帝王蟹要接受寧波海關(guān)、寧波檢驗檢疫局的查驗，但與以往不同的，兩個部門的查驗將同時進行，“一站式”服務(wù)。高冬冬預(yù)測，業(yè)務(wù)運作成熟后，這種便利的查驗方式將使進口商品進入市場的時間提前三四天。
還是以這只帝王蟹為例，如果需要重新分裝，冷庫有專門的車間，如果是大塊的牛肉，還可以按斤數(shù)切割。一切準備就緒，進口商就可以通過冷鏈車將它運到超市了。
“寧波港冷鏈物流中心一期剛投入試生產(chǎn)，進口食物流入市場周期一定會縮短，市民可以期待的是，這些‘高大上’的食物全程冷鏈，品質(zhì)一定更新鮮，而且勢必會吸引更豐富的各式美食登陸寧波。”寧波港冷鏈物流中心董事長張學(xué)民說。
冷鏈物流項目能帶給我們什么？
百姓餐桌國際化成趨勢
寧波老百姓餐桌的“國際化”勢必成為一種趨勢。
昨天投入試生產(chǎn)的寧波港冷鏈物流中心是寧波港內(nèi)第一家為冷藏品提供專業(yè)服務(wù)的單位，位于北侖霞浦現(xiàn)代國際物流園區(qū)內(nèi)，這個項目總投資1.3億元人民幣，占地8.6萬平方米，總建筑面積7.8萬平方米。
就在距離寧波港冷鏈物流中心不遠處，一個投資超過3億元的第三方冷鏈物流項目太古冷鏈物流項目，也正在動工建設(shè)，兩座低溫冷庫預(yù)計今年年底可投入使用。
除了寧波開發(fā)區(qū)，梅山保稅港區(qū)近年冷鏈物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展也有聲有色，目前已有中拉貿(mào)易物流中心等多個項目落戶，預(yù)計明年都會陸續(xù)投入使用。
口岸冷鏈物流產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展，將更加豐富“舌尖上的寧波”，甬城市民將能夠吃到來自世界各地、價格適宜的進口優(yōu)質(zhì)食品，阿拉斯加帝王蟹、安第斯牛肉等高端進口食品將越來越多的出現(xiàn)在寧波市民餐桌上。 |
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