當制冷壓縮機運轉時需要對制冷量進行調節(jié)時，小型的制冷壓縮及可以用溫度控制器直接控制壓縮機的停 開，由多臺壓縮機組成的冷水機組之類的制冷劑則可通過多級溫度控制器將壓縮機逐臺啟動或逐臺停機以調節(jié)制冷量。中、大型的壓縮機油與電動機容量較大，頻繁啟動、停機為電網所不允許，只能在不停機的條件下對其制冷量進行調節(jié)。
目前活塞式制冷壓縮機上多采用的是頂開吸氣閥片的方法進行調節(jié)。壓縮機啟動后，優(yōu)雅逐步建立，能量控制閥把亞理工給卸載油缸，使有活塞客服彈簧力與拉桿一起向前推動，從而轉動在氣缸套外圍的轉動換，使落座在轉動環(huán)斜槽頂部的吸氣閥片頂桿落至斜槽底部。吸氣閥片于是落在吸氣閥座上，氣缸即轉入正常吸、排氣工作狀態(tài)。
相反，當切斷了油的通路或降低油缸內的油壓時，油活塞依靠彈簧的作用力恢復到原來的位置，相應的吸氣閥片即被頂桿重新頂起，這是氣缸卸載，改變了壓縮機的吸氣量，從而達到調節(jié)壓縮機制冷量的目的。在這種卸載機構中，通常采用一個卸載油缸通過由活塞和拉桿機構控制兩個氣缸的工作。一般每個氣缸有一塊吸氣閥片和六個吸氣閥片頂桿，相應在轉動環(huán)上六個斜槽。為配合氣缸發(fā)片的動作，每個頂桿上裝有復位彈簧。
壓縮機啟動時，由于機器尚未運轉，油泵沒有建立壓力，全部氣缸的吸氣閥片均被頂開，氣缸中無壓縮作用，即空載啟動，因而壓縮機可以輕便啟動。
壓縮機采用自動能量控制時，是采用低壓控制器控制電磁閥以替代手動油分配閥。 |
返回頂部