現(xiàn)場安裝的系統(tǒng)絕大多數(shù)不能運(yùn)轉(zhuǎn)的原因很可能歸咎于粗心或安裝時操作不當(dāng)。下述操作指南系統(tǒng)地涉及了必須考慮的要點(diǎn)，并有助于安裝或維修人員進(jìn)行每一步安裝時避免錯誤操作。
這些操作指南具有普遍性。主要是針對于現(xiàn)場安裝和使用2馬力或更大功率的壓縮機(jī)系統(tǒng)。但是本操作指南幾乎可適用任何類型的現(xiàn)場安裝系統(tǒng)，而所采用的步驟可視具體安裝情況而定。
設(shè)計及運(yùn)用
壓縮機(jī)選擇的位置應(yīng)有良好的通風(fēng)，即使是使用相隔很遠(yuǎn)的冷凝器也得如此。因?yàn)閴嚎s機(jī)電機(jī)和排氣會釋放出熱量。風(fēng)冷的壓縮機(jī)必須供有強(qiáng)制對流循環(huán)空氣以進(jìn)行強(qiáng)制冷卻。
風(fēng)冷冷凝器必須安裝在能確保有足夠空氣來冷凝的地方。必須特別小心以免空氣從一個冷凝器再循環(huán)至另一個冷凝器。
水冷機(jī)組必須供有足夠的水來達(dá)到要求的冷凝溫度。為了避免在冷卻塔和蒸發(fā)式冷凝器中聚集雜質(zhì)﹑霉菌和水垢，必須按每馬力每小時2加侖（約7.5升）的比例從排水管中連續(xù)排出污水，并連續(xù)不斷地補(bǔ)充新鮮水。
機(jī)組和壓縮機(jī)必須保持水平，確保一定的潤滑。吸氣管的大小必須使油有適當(dāng)?shù)幕亓魉俣取?br />
電氣安裝
電源的容量﹑電壓﹑頻率及相數(shù)必須與壓縮機(jī)標(biāo)牌相同。必須按國家電力法則或其它當(dāng)?shù)剡\(yùn)用的法則連接。
檢查確保做到：
A.線徑能承受相應(yīng)負(fù)載。
B.選用壓縮機(jī)適用的熔斷器（參考谷輪電氣手冊）。
C.使用谷輪認(rèn)可的磁性啟動器，接觸器和電機(jī)保護(hù)裝置。
D.使用油壓安全控制裝置，動作準(zhǔn)確。
E.風(fēng)機(jī)或水泵的旋轉(zhuǎn)方向及速度。
F.電氣線路是否無接地線或無控制器。
制冷管道的安裝
在安裝前應(yīng)格外仔細(xì)，確保制冷管道清潔和干燥。應(yīng)采取以下步驟：
A.除濕過的壓縮機(jī)或過濾干燥裝置暴露于大氣中的時間應(yīng)盡可能短（建議最多為一至二分鐘）。
B.只使用制冷專用銅管，并密封以防止污染。水管經(jīng)常含有石蠟及其它引起故障的污染物。
C.建議在所有現(xiàn)場安裝系統(tǒng)中，使用永久性的吸氣管干燥過濾器和液管干燥過濾器。
D.吸氣管道應(yīng)向壓縮機(jī)方向每10英寸傾斜1/2英寸。
E.應(yīng)在每個吸氣上升管底部安裝適宜的P型集油彎管，以增大向壓縮機(jī)的回油。
F.在制冷管道釬焊時，管道內(nèi)應(yīng)充入低壓的惰性氣體以防管壁氧化和積垢，最好采用干燥氮?dú)狻?br />
G.在吸氣和液體管道上只使用合適的銀焊合金或95/5焊料，而在排氣管道上只使用高溫銀焊合金釬焊。
H.為避免損壞減震接管的內(nèi)部接頭，在與該避震管連接處，應(yīng)用EAST- FLO之類，熔點(diǎn)為900F至1200F的銀焊合金釬焊。
I.焊膏或焊劑用量要盡量限制以防止內(nèi)部焊接點(diǎn)的污染。焊劑只能加在接頭的凸部，決不能加在其凹部。在釬焊后用濕布拭去多余焊劑。
J.如果在吸氣或排氣管道上安裝減震器，必須按廠方要求操作。如果用谷輪Copelametic半封閉電機(jī)壓縮機(jī)，最佳位置應(yīng)是與曲軸平行安裝，并盡可能與壓縮機(jī)靠近。如果減震器的接頭是密封的，可以防止凝水凍結(jié)而損壞其波紋接頭，則此類減震器可以垂直安裝。建議用軟焊料填充接口處作為一種密封手段。與曲軸成直角水平安裝是不可取的。因?yàn)閴嚎s機(jī)運(yùn)動造的應(yīng)力，可能損壞波紋管和制冷管道。
K.需要二只抽真空閥，一只裝在吸氣管道上，另一只安裝在儲液器附近的液體管道上。
L.在所有管道連接好以后，必須對整個系統(tǒng)進(jìn)行檢漏。用制冷劑和干燥氮?dú)饣蚋啥趸?，將整個系統(tǒng)加壓至，壓力不超過175磅/寸2(PSIG)（約12.3kg/cm2）進(jìn)行檢漏。最好使用電子測漏儀，因?yàn)樗鼘ξ⑿〉男孤┯休^高的靈敏度。在注入制冷劑以前，系統(tǒng)應(yīng)抽空至1磅/寸2絕對壓強(qiáng)（PSIA）（約0.07kg/cm2）或更低并密封放置12小時，以此作為對系統(tǒng)的進(jìn)一步檢漏?？諝馍杂袧B入，系統(tǒng)真空讀數(shù)便會降低。如果發(fā)現(xiàn)空氣泄漏，整個系統(tǒng)應(yīng)再次進(jìn)行檢漏和修補(bǔ)，作為合格的安裝，系統(tǒng)必須緊密不漏氣。
M.在最后一次檢漏后，暴露在高溫環(huán)境中的制冷管道應(yīng)有隔熱層保護(hù)以降低吸熱和防止液體管道內(nèi)產(chǎn)生閃發(fā)氣體。吸氣管道如果是暴露的，也應(yīng)該有隔熱層保護(hù)，以防止結(jié)凝水。
管道安裝
良好操作須做到以下幾點(diǎn)：
A.管道應(yīng)傾斜布置，使其足以用重力作用排除凝水﹑除霜或清潔時形成的污水。
B.全部管件連接要按當(dāng)?shù)毓芗鳂I(yè)法進(jìn)行。
C.制冷裝置上的凝水管須通過存水彎接到敞開的排水處。如果是水冷式系統(tǒng)，決不允許凝水管道直接連接于下水道管上。
D.水管大小應(yīng)是以在最低供水壓力時能提供要求的流量。
E.控制裝置比如：電磁閥，調(diào)節(jié)閥或可能引起液力氣沖擊的手動閥應(yīng)裝有直管和氣袋，以吸收這類沖擊。電力控制閥或者水壓控制閥應(yīng)安裝在水源和冷凝器入口之間—決不能裝在冷凝器和排水管之間。如果供水壓力過大，應(yīng)使用減壓閥，因?yàn)楣┧y所允許的工作壓力通常為150PSIG，壓力高于此值也會對冷凝器造成損害。
F.必須檢查水泵性能及運(yùn)轉(zhuǎn)方向。
G.檢查漏水情況。
抽真空
應(yīng)將好的高真空泵用銅管或高真空軟管（內(nèi)徑至少為1/4″）連接于高低壓部位的抽真空閥。如果壓縮機(jī)有檢修閥（吸排氣閥），它們應(yīng)保持關(guān)閉狀態(tài)。在系統(tǒng)中應(yīng)裝上以微米汞柱為單位的高真空表。
在真空表接頭和真空泵之間應(yīng)裝有截止閥，以便在抽真空后能檢測系統(tǒng)的壓力。當(dāng)真空泵連接于系統(tǒng)時，在關(guān)閉截止閥之前不要關(guān)掉真空泵。真空泵應(yīng)能抽到1500微米汞柱—此刻應(yīng)該通過干燥裝置向系中加入些制冷劑來破壞真空狀態(tài)，直至系統(tǒng)壓力超過“0”PSIG。
然后再次重復(fù)此步驟。
打開壓縮機(jī)檢修閥（如果有的話），并將整個系統(tǒng)抽真空至500微米汞柱。
用制冷劑來將壓力提高至2PSIG，并關(guān)掉真空泵。
當(dāng)系統(tǒng)處于高真空下時無論如何不要啟動和運(yùn)行壓縮機(jī)，否則會因電機(jī)腔內(nèi)空氣的介電強(qiáng)度的降低而導(dǎo)致電機(jī)線圈的嚴(yán)重?fù)p壞。
檢查與啟動
安裝完畢后，在系統(tǒng)投入運(yùn)轉(zhuǎn)前，要注意以下幾點(diǎn)：
A.檢查電氣接線，缺保它們?nèi)烤o固。
B.在起動前觀察壓縮機(jī)的油位，油位應(yīng)在視鏡的中央或稍偏上處。只能使用SUNISO 3G或3GS壓縮機(jī)油。
C.拆除或松開電動壓縮機(jī)下的運(yùn)輸托架，確保安裝在壓縮機(jī)底腳彈簧上的螺母沒有觸到壓縮機(jī)底腳。
D.檢查高壓和低壓控制器﹑水閥﹑壓力調(diào)節(jié)閥﹑油壓安全控制器以及其他安全控制裝置，如有必要予以調(diào)整。
E.檢查溫控器是否正常工作。
F.最好有合適的標(biāo)記或其他手段來表明系統(tǒng)中使用的制冷劑。
G.根據(jù)壓縮機(jī)電氣合蓋上的接線圖接線。
H.以定量法注入系統(tǒng)制冷劑，使注入系統(tǒng)的制冷劑量精確無誤。如果必須通過壓縮機(jī)吸氣側(cè)將制冷劑注入系統(tǒng)內(nèi)，則只能以氣態(tài)注入；液態(tài)制冷劑必須在壓縮機(jī)的高壓側(cè)注入。
I.在充注前和充注過程中，觀察系統(tǒng)壓力。在系統(tǒng)制冷劑不足時不要加油，除非油位處于極低的情況下。
J.繼續(xù)充注直至系統(tǒng)有足夠的制冷劑正常運(yùn)行。不要充注過量，記住在視鏡上的氣泡可能是由于流體阻力或制冷劑短缺引起的。
K.在整個系統(tǒng)沒有達(dá)到正常運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)并且油量沒有保持在視鏡中央時不要讓裝置處于無人照看的狀態(tài)。
運(yùn)轉(zhuǎn)檢查
在系統(tǒng)充注并在正常條件下無故障運(yùn)轉(zhuǎn)至少2小時后，可在自動控制條件下運(yùn)轉(zhuǎn)一整夜，然后按下面步驟對整個系統(tǒng)進(jìn)行全面檢查：
A.檢查壓縮機(jī)汽缸排氣和吸氣壓力，如其不在系統(tǒng)設(shè)計范圍內(nèi)，查明原因并采取糾正措施。
B.檢查液管路和膨脹閥的工作情況，如果有跡象表明需要更多的制冷劑，那么對所有連接處和系統(tǒng)元件進(jìn)行檢漏，在加制冷劑前，修補(bǔ)好泄露處。
C.觀察壓縮機(jī)的曲軸箱油位，如有需要，加油至視鏡的中央處。
D.檢查熱力膨脹閥的過熱度設(shè)定值，其溫包必須與吸氣管充分接觸，閥的過熱度設(shè)定過高，制冷效果差，并會導(dǎo)致回油不良。過熱度設(shè)定過低，則會引起制冷量降低和制冷劑回流并使壓縮機(jī)軸承損壞。必須防止液態(tài)制冷劑流進(jìn)曲軸箱內(nèi)，如果系統(tǒng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時無法得到合適的控制，則必須在緊靠壓縮機(jī)前的吸氣管上安裝一個氣液分離器，來防止液態(tài)制冷劑進(jìn)入壓縮機(jī)。
E.使用合適的儀器仔細(xì)檢查壓縮機(jī)接線端的電壓和電流值，電壓誤差必須限制在壓縮機(jī)銘牌規(guī)定值的正負(fù)10%以內(nèi)。若發(fā)現(xiàn)電壓過高或過低，請通知電力公司。正常的電流不應(yīng)該超過銘牌額定電流的120%。若出現(xiàn)電流過大，應(yīng)立即查明原因，采取糾正措施。在三相電動壓縮機(jī)上，檢查每相的負(fù)載是否都平衡。
F.對風(fēng)冷冷凝器﹑蒸發(fā)器等所用的全部風(fēng)機(jī)，應(yīng)檢查轉(zhuǎn)動方向是否正確。要檢查風(fēng)機(jī)電機(jī)的安裝是否緊固和對中情況，如果使用皮帶傳動，檢查皮帶的張緊度，電機(jī)如果需要潤滑，應(yīng)注入潤滑油。
G.谷輪冷凝機(jī)組上的高壓控制器所容許的最大設(shè)定值如下：
R12，R22或R502
風(fēng)冷：295psig(約20kg/cm2) 395psig(約27.5kg/cm2)
水冷：295psig(約20kg/cm2) 295psig(約20kg/cm2)
檢查如下：在風(fēng)冷系統(tǒng)中，可關(guān)掉風(fēng)機(jī)電動機(jī)或者堵住冷凝器空氣進(jìn)口；在水冷系統(tǒng)中應(yīng)切斷供水。觀察高壓表的斷開點(diǎn)。重新檢查所有的安全和操作控制器是否正常運(yùn)轉(zhuǎn)，如有必要予以調(diào)整。
H.檢查除霜控制器的除霜起點(diǎn)和終點(diǎn)，測定除霜延續(xù)時間。如果曲軸箱使用加熱器檢查該加熱器。
I.檢查冬季排氣壓力控制器的壓力設(shè)定值。
J.檢查曲軸箱壓力調(diào)節(jié)閥的設(shè)定值是否合適。
K.調(diào)整水冷系統(tǒng)的水閥，以保持所需要的冷凝溫度。檢查水泵運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常。
L.檢查是否有安裝說明卡和控制系統(tǒng)線路圖，以供使用主管或業(yè)主參考。
壓縮機(jī)的日常維護(hù)檢查
建議按以下進(jìn)行檢查記錄，以便于進(jìn)行日常維護(hù)工作。
A.壓縮機(jī)制造廠家，型號和出廠序號。
B.設(shè)備制造廠家，型號和出廠序號。
C.設(shè)計工作溫度。
D.型號及出廠序號（若為整體式冷凝機(jī)組）。
E.如為遠(yuǎn)置式冷凝器，其型式﹑制造廠家﹑型號和電機(jī)數(shù)據(jù)。
F.制冷劑及充注量。
G.電源，電壓，頻率，相數(shù)及電線線徑。
H.控制電路，電壓，熔斷器大小。
I.接觸器或啟動器廠家，型號，規(guī)格，零件號。
J.壓縮機(jī)電機(jī)保護(hù)裝置，類型，規(guī)格，零件號。
K.電容器，繼電器和其他電子元件數(shù)。
L.壓力控制器，類型，規(guī)格，型號的設(shè)值。
M.壓縮機(jī)制造廠家，型號和出廠序號。
N.油壓控制器，類型，型號。
O.融霜控制器，類型，型號，廠家和設(shè)定值。
P.各種系統(tǒng)制冷元件的數(shù)據(jù)。
Q.制冷系統(tǒng)管路圖。
R.所有壓力控制器，調(diào)節(jié)設(shè)備和安全裝置的設(shè)定值。
壓縮機(jī)故障診斷
大多數(shù)壓縮機(jī)是系統(tǒng)的問題造成的，必須將它們排除以防故障再次發(fā)生。當(dāng)壓縮機(jī)發(fā)生故障后，對其進(jìn)行檢查，可發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)問題的癥狀，將其排除將有助于避免今后再次發(fā)生。
液擊
﹒閥片，連桿或曲軸損壞 ﹒墊圈損壞
﹒排氣閥片升程限制器固定螺栓松動或損壞
這是由于在汽缸內(nèi)壓縮液體時會產(chǎn)生液擊。液體可以是制冷劑或油，但更可能是兩者的混合物。停機(jī)時回氣冷卻型壓縮機(jī)中的制冷劑遷移和空氣冷卻型壓縮機(jī)的回液都會造成液擊。
排除：1.選用合適的壓縮機(jī)及保證有足夠過熱度。
2.通過氣液分離器防止液體（特別是油）不受控制地進(jìn)入壓縮機(jī)。
3.保證壓縮機(jī)處于溫暖的環(huán)境中或使用自動抽空循環(huán)。
4.糾正不正常的低負(fù)荷工況。
制冷劑沖刷
﹒連桿或軸承磨損 ﹒在下端活塞或汽缸磨損
﹒曲軸或油泵磨損 ﹒頂軸承和曲軸擦傷
這是由于制冷劑沖刷掉摩擦表面的油膜。停機(jī)時飽和制冷劑遷移至曲軸箱。壓縮機(jī)啟動時產(chǎn)生泡沫，它們被泵至軸承面沖洗其表面的油膜，而這層油膜是保證潤滑所必須的。過分的制冷劑遷移會導(dǎo)致液擊。
排除：1.保證壓縮機(jī)處于溫暖的環(huán)境中或使用自動抽空循環(huán)。
2.檢查曲軸箱加熱運(yùn)行情況。
制冷劑液體稀釋潤滑油
﹒轉(zhuǎn)子磨損定子造成短路 ﹒軸承磨損 ﹒曲軸擦傷
﹒連桿擦傷或/和斷裂 ﹒油泵磨損
這是由于在運(yùn)行過程中液態(tài)制冷劑流回壓縮機(jī)，油被稀釋，這可能還足夠來潤滑油泵和端軸承，但至曲軸時就沒有足夠的油來潤滑連桿和主軸承。這將導(dǎo)致轉(zhuǎn)子和定子之間產(chǎn)生摩擦，造成短路。
排除：1.選用合適的壓縮機(jī)及保證蒸發(fā)器有足夠的過熱度。
2.如有必要，利用氣液分離器防止液體不受控制地進(jìn)入壓縮機(jī)。
3.糾正不正常的低負(fù)荷工況。
4.檢查除霜循環(huán)。
5.檢查熱力膨脹閥是否選擇過大。
排熱溫度過高
﹒閥板褪色（無法擦去） ﹒閥片過熱或燒損 ﹒汽缸磨損
﹒活塞環(huán)和活塞磨損 ﹒連桿，軸承和曲軸擦傷
﹒定子燒損產(chǎn)生斑點(diǎn)
這是由于壓縮機(jī)機(jī)頭和汽缸溫度過高使得潤滑油喪失了潤滑能力。
排除：1.高壓縮比：檢查低吸氣壓力和高排氣壓力情況，低負(fù)荷情況及蒸發(fā)器是否有問題。
2.檢查低壓保護(hù)設(shè)置。
3.檢查冷凝器是否臟，冷凝風(fēng)機(jī)是否損壞及周圍環(huán)境溫度。
4.檢查流過壓縮機(jī)的氣流是否充足。
缺油
﹒軸承擦傷 ﹒連桿損壞
﹒曲軸箱內(nèi)油位過低 ﹒曲軸擦傷
這是由于曲軸箱內(nèi)沒有足夠的油來潤滑運(yùn)動部件。
排除：1.檢查油壓保護(hù)開關(guān)。
2.檢查管徑和油陷阱。
3.檢查除霜是否正常。
4.糾正不正常的低負(fù)荷工況。
5.排除短循環(huán)。
電氣
﹒有許多電機(jī)故障是由于機(jī)械和潤滑產(chǎn)生問題造成的，另有許多故障是因?yàn)橥獠侩姎獠考ъ`造成的。
﹒大范圍或均勻的燒損 ﹒整個繞組有均勻的過熱現(xiàn)象或燒損
排除：1.低電壓
2.壓縮機(jī)頻繁開停。
3.電機(jī)冷卻不夠。
4.電壓不平衡。
單相燒損
﹒三相電機(jī)的兩相過熱或燒損。
這是由于未燒損相無電流通過而另兩相過載。
排除：1.換接觸器。
2.檢查壓縮機(jī)的端子連接。
3.檢查電壓平衡。
4.檢查損壞的保險絲。
單相一半繞組燒損
﹒在有兩個接觸器的部分繞組起動系統(tǒng)中有部分電機(jī)繞組出現(xiàn)缺相時會出現(xiàn)該情況。
排除：1.檢查兩個接觸器，其中一個可能有問題。
2.檢查計時器時間延遲是否正確。
啟動繞組燒損
﹒單相電機(jī)中僅啟動繞組燒損是由于有過量的電流流過啟動繞組。
排除：1.檢查C，S和R的線圈。
2.檢查啟動電容和/或啟動繼電器。
3.檢查壓縮機(jī)的過載。
運(yùn)行繞組燒損
﹒單相電機(jī)中僅運(yùn)行繞組燒損。
排除：1.檢查繼電器。
2.檢查運(yùn)行電容。
單相燒損
﹒這種情況下僅單相燒損，其他兩相完好。這使得在Δ至Y型或Y至Δ型轉(zhuǎn)換中失去一相。
排除：檢查變壓器電壓輸入與輸出是否正常。 |
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