混合動(dòng)力是指那些采用傳統(tǒng)燃料的，同時(shí)配以電動(dòng)機(jī)/發(fā)動(dòng)機(jī)來改善低速動(dòng)力輸出和燃油消耗的車型。按照燃料種類的不同，主要又可以分為汽油混合動(dòng)力和柴油混合動(dòng)力兩種。目前國內(nèi)市場上，混合動(dòng)力車輛的主流都是汽油混合動(dòng)力，而國際市場上柴油混合動(dòng)力車型發(fā)展也很快
混合動(dòng)力汽車的優(yōu)點(diǎn)：1、采用混合動(dòng)力后可按平均需用的功率來確定內(nèi)燃機(jī)的最大功率，此時(shí)處于油耗低、污染少的最優(yōu)工況下工作。需要大功率內(nèi)燃機(jī)功率不足時(shí)，由電池來補(bǔ)充；負(fù)荷少時(shí)，富余的功率可發(fā)電給電池充電，由于內(nèi)燃機(jī)可持續(xù)工作，電池又可以不斷得到充電，故其行程和普通汽車一樣。2、因?yàn)橛辛穗姵兀梢允址奖愕鼗厥罩苿?dòng)時(shí)、下坡時(shí)、怠速時(shí)的能量。3、在繁華市區(qū)，可關(guān)停內(nèi)燃機(jī)，由電池單獨(dú)驅(qū)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)“零”排放。4、有了內(nèi)燃機(jī)可以十分方便地解決耗能大的空調(diào)、取暖、除霜等純電動(dòng)汽車遇到的難題。5、可以利用現(xiàn)有的加油站加油，不必再投資。6、可讓電池保持在良好的工作狀態(tài)，不發(fā)生過充、過放，延長其使用壽命，降低成本?！ ?/p>
混合動(dòng)力汽車的缺點(diǎn)：長距離高速行駛基本不能省油。
對整車廠的加權(quán)油耗限值或?qū)⒊A(yù)期，要求到2015年乘用車新車平均油耗達(dá)到5.9升／百公里；到2020年乘用車新車平均油耗達(dá)到4.5升／百公里。對混合動(dòng)力汽車支持政策或?qū)⒊A(yù)期，2015年前，中、重度混合動(dòng)力汽車減半征收車輛購臵稅、消費(fèi)稅和車船稅，此舉對中、重度混合動(dòng)力汽車的補(bǔ)貼加上稅收優(yōu)惠將達(dá)到近萬元，足以覆蓋鎳氫電池增加的成本。到2020年，混合動(dòng)力汽車大規(guī)模普及；中／重度混合動(dòng)力乘用車占乘用車年產(chǎn)銷量的50%以上。對弱混汽車而言，3000元/臺(tái)的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)足以覆蓋新增加的包括鉛酸電池在內(nèi)的新增系統(tǒng)的成本。鉛酸電池、鎳氫電池或迎來修復(fù)性行情。
來源：新能源網(wǎng) |
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