| 壓差繼電器用在制冷設備上是作為有油泵潤滑裝置的壓縮機的潤淆油系統(tǒng)的保護元件。也稱油壓繼電器。
制冷壓縮機在運行過程中.其運動部件必須下斷有一定壓力的潤滑油進行潤滑和冷卻。當爪縮機采用油泵循環(huán)潤滑油潤滑系統(tǒng)時.潤滑油是以油泵的排油壓力與曲軸箱壓力之差為動力.流至各運動部件的摩擦面.起潤滑作用，因此滑潤系統(tǒng)應該使用壓差繼電器控制油壓，以保證壓縮機內(nèi)各運動部件的康撼面得到充分潤滑.而不發(fā)生“咬毛”、“抱軸”等事故。
目前用于壓縮機油壓差保護的是帶延時裝I的」C3.5型壓差繼電器。
采用壓差繼電器作為潤滑系統(tǒng)的保護控制裝資時.當潤滑油壓力與吸氣壓力之差低iE常量后.壓差繼電器就動作切斷主電動機電源，使壓縮機停車，起保護作用。
壓差繼電器有兩個感應元件:高、低壓波紋管。上部波紋管與壓縮機曲軸箱連接.是低壓端.下面波紋管與油泵排出口旁通孔連接.是高壓端.高、低壓波紋管上下相對.在同一根軸線二.由傳動桿5傳遞上下樂力.傳動桿t套有調節(jié)彈摘.調節(jié)輪s可以調節(jié)其張力.高、低壓的壓力差由彈贊平衡，三力中有一力變化破壞了原有平衡，傳動桿就上下移動.這時F2在傳動扦的推力下繞支點0轉動，以推動壓差開關S。使其觸點閉合或分離。達到控制1電動機的目的。
雙金屬片12在加熱器的加熱下.沮度升高變形向右撓曲.推動延時開關S,.使其觸點打開或閉合。S的觸點與觸點F脫離后，接觸器線圈KM失電.切斷主電動機電睞，壓縮機停車。這時S，被自鎖裝t鎖住，不能自動復位。只有按F復位按鈕，S:才能復位)脫離觸點E與觸點F閉合)。
當壓差值大于給定值時.直角杠桿2順時針偏轉.處于虛線位，將開關S與DZ接通。這時.一條回路ABSDZ至接地導通，正常信號燈HL。亮，顯示潤滑系統(tǒng)正常運行。另一條回路ABOFS,HG同時也接通.交流接觸器線圈KM得電.接通主電動機電派.壓縮機正常運轉。
當壓差值小于給定值時.直角杠桿2逆時針偏轉，處于實線位it I開關S與KP接通，正常信號燈熄滅.回路ABSKP至加熱器13D,XFS,HG接通.加熱器開始發(fā)熱。此時壓縮機仍能運轉.但當加熱器加熱雙金城片約60s后.雙金屬片向右夸曲逐漸變大，直至能推動延時開關S,.使其與觸點F脫離.與觸點E閉合.從而切斷了交流接觸器線圈KM和加熱器13的電薄.交流接觸器脫開.切斷主電動機電旅.壓縮機停車.加熱器停止加熱，同時事故信號燈不亮.
IN為延時開關S，有自鎖裝I.冷卻后也不能自動復位，只有待故陣排除后按動復位按翎10.開關51與觸點F閉合，交流接觸器線圈K hi得電.起動主電動挑.制冷機組才能電新投入運行，
制冷機組剛起動時.基本沒有油)r.機組之所以能起動并投入正常運行而不被切斷電源.主要得益于壓差繼電器的延時機構.從壓差小卜給定浪到繼電器發(fā)出指令.切斷主電動機電需6左右.而機組從起動到正常運行只需幾秒到幾秒時間.所以不i寺繼電器動作.正常油樂已經(jīng)建立.若無延時機構.機組將無法起動投人運作，從此看來.只能用拜有延時機構的壓籌繼電器作為壓縮機油壓保護器件.
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