隨著生活水平的提高和經濟發(fā)展，我國居民消費結構和消費需求發(fā)生很大改變，對鮮活食品需求正逐步上升中。在過去十年中，我國食品消費市場增長勢頭穩(wěn)健。2011年，我國城市人均易腐食品消費支出達4818元，同比增長為16%，為冷鏈裝備行業(yè)帶來廣闊的發(fā)展空間。
我國冷鏈物流行業(yè)發(fā)展滯后造成我國農產品在流通過程中損耗嚴重，僅果蔬一類每年損失就達到1000億元以上。每年腐爛損耗的果蔬幾乎可滿足2億人口的基本需求，損耗量居世界首位。造成這種情況的直接原因就是我國冷鏈裝備基礎設施建設相比較發(fā)達國家來說嚴重不足，或者是原有設施陳舊老化、分布不均，無法為易腐食品流通提供低溫保障。
我國冷庫鏈物流普遍存在著四個方面的問題：
一是完整獨立的食品冷鏈體系尚未成形；
二是食品冷鏈的市場化程度很低，第三方介入很少；
三是食品冷鏈的硬件設施建設不足；
四是食品冷鏈缺乏上下游的整體規(guī)劃和整合。
這些都在很大程度上制約著我國冷鏈物流的迅猛發(fā)展。但是擁有先進物流技術的中國物流企業(yè)，可以通過市場調研、海外推廣來增加與國際的接觸渠道以及技術交流，從而覓得合作伙伴；同時，可通過深層次的合作，加快研發(fā)適用于中國農產市場的冷凍鏈技術，而安得物流在開掘冷凍鏈物流商機方面占得先機。 |
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