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包箱費率（Ｂｏｘ Ｒａｔｅｓ）是各公司根據自身情況，按集裝箱的類型制定的不同航線的包干運價，既包括集裝箱海上運輸費用，也包括在裝、卸船港碼頭的費用。
包箱費率可分為兩類，貨物（或商品）包箱費率和均一包箱費率。前者是按貨物的類別、級別和不同箱型規(guī)定的包箱費率，后者則不論貨物的類別（危險品、冷藏貨除外），只按箱型規(guī)定的包箱費率。后者費率定得較低，體現(xiàn)了船公司對貨主托運整箱貨的優(yōu)惠，是各公司吸引集裝箱貨源的重要手段之一。
目前包箱費率主要有３種形式：
１． ＦＡＫ包箱費率Ｆｒｅｉｇｈｔ ｆｏｒ Ａｌｌ Ｋｉｎｄｓ。
這種包箱費率是對每一集裝箱不細分箱內貨物的貨類級別，不計貨量（當然是在重量限額以內），只按箱型統(tǒng)一規(guī)定的費率計費，也稱為均一包箱費率。
采用這種費率時貨物僅分普通貨物、半危險貨物、危險貨物和冷藏貨物４類。不同類的貨物，不同尺度（２０ ｆｔ／４０ ｆｔ）的集裝箱費率不同。
這種費率在激烈競爭形勢下，受運輸市場供求關系變化影響較大，變動也較為頻繁。一般適用于短程特定航線的運輸和以ＣＹ－ＣＹ，ＣＦＳ－ＣＹ方式交接的貨物運輸。
２． ＦＣＳ包箱率Ｆｒｅｉｇｈｔ ｆｏｒ Ｃｌａｓｓ。
這種費率是按不同貨物種類和等級制定的包箱費率。在這種費率下，一般（如中遠運價本）將貨物分為普通貨物、非危險化學品、半危險貨物、危險貨物和冷藏貨物等幾大類，其中普通貨物與件雜貨一樣為１－２０級，各公司運價本中按貨物種類、級別和箱型規(guī)定包箱費率。但集裝箱貨的費率級差要大大小于件雜貨費率級差。一般來講，等級低的低價貨費率要高于傳統(tǒng)件雜貨費率，等級高的高價貨費率要低于傳統(tǒng)費率，同等級的貨物按重量噸計費的運價高于按體積噸計費的運價。這也反映了船公司鼓勵貨主托運高價貨和體積貨。
使用這種費率計算運費時，先要根據貨名查到等級，然后按貨物大類等級、交接方式和集裝箱尺度查表，即可得到每只集裝箱相應的運費。
這種費率屬于貨物（或商品）包箱費率。中遠運價本中，在中國－澳大利亞和中國－新西蘭航線上采用這種費率形式。 |
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