來(lái)源：中國(guó)新聞網(wǎng) 作者：林永傳 郭斌 王蘇貞
王蘇貞 攝
中新網(wǎng)泉州5月23日電(林永傳 郭斌 王蘇貞)23日，隨著大型危險(xiǎn)品船舶“閩鷺”號(hào)安全出港，福建泉州海事部門(mén)三年成功保障150艘大型危險(xiǎn)品船舶安全靠泊作業(yè)，其中安全監(jiān)護(hù)超大型原油輪(VLCC)78艘，接卸原油超2000萬(wàn)噸，護(hù)航液化天然氣船(LNG)72艘，運(yùn)載約900萬(wàn)立方米LNG。
近年來(lái)，以福建聯(lián)合石化“煉化一體化”項(xiàng)目、中海LNG輸氣站線項(xiàng)目為龍頭的國(guó)家級(jí)重點(diǎn)石化、造船、倉(cāng)儲(chǔ)、物流企業(yè)紛紛進(jìn)駐，一大批碼頭相繼竣工并投產(chǎn)，湄洲灣國(guó)家級(jí)石化產(chǎn)業(yè)港口集群已初具規(guī)模。2008年4月，中海福建天然氣有限公司LNG碼頭投產(chǎn)試運(yùn)行，4月26日迎來(lái)第一艘LNG船“西里阿倫”；2009年2月，福建聯(lián)合石化有限公司青蘭山30萬(wàn)噸級(jí)原油碼頭正式投產(chǎn)，2月16日，迎來(lái)首艘VLCC“遠(yuǎn)明湖”。目前，VLCC船舶到港頻次月均3-4艘，LNG船舶到港頻次月均2-3艘。
VLCC和LNG船安全監(jiān)管工作技術(shù)要求高，持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)，影響水域廣，具有高危險(xiǎn)性、排他性特點(diǎn)。每次有LNG船進(jìn)港，除護(hù)航船外，其前后各1海里范圍內(nèi)，不得有其它船舶航行，形成“真空”區(qū)域，即便安全靠岸后，也要24小時(shí)監(jiān)護(hù)。
為了切實(shí)保障兩大船的進(jìn)出港及靠泊作業(yè)安全，泉州海事局不斷總結(jié)完善現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)機(jī)制，以應(yīng)對(duì)大型危險(xiǎn)品船舶進(jìn)出港常態(tài)化及VLCC、LNG雙護(hù)航等通航難題；加強(qiáng)執(zhí)法人員大型危險(xiǎn)品船舶現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管業(yè)務(wù)培訓(xùn)，提升海事執(zhí)法監(jiān)督水平；定期舉行溢油演練和桌面推演，逐步完善溢油應(yīng)急反應(yīng)工作程序，提高轄區(qū)應(yīng)急力量的協(xié)調(diào)配合能力。 |
