來(lái)源：網(wǎng)絡(luò)
國(guó)家《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》的制定，其中一個(gè)重要目的就是培育一批具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的大型綜合物流企業(yè)集團(tuán)。
一、中國(guó)醫(yī)藥物流行業(yè)巨大的發(fā)展市場(chǎng)
筆者經(jīng)過(guò)對(duì)中國(guó)醫(yī)療物流行業(yè)發(fā)展分析，發(fā)現(xiàn)我國(guó)醫(yī)藥工業(yè)近年來(lái)保持持續(xù)增長(zhǎng)，2008年產(chǎn)值已超過(guò)8600億元。醫(yī)藥物流突破1500億大關(guān)，但絕大部分醫(yī)藥物流多為自營(yíng)物流。從最近醫(yī)療事故頻發(fā)，特別是針對(duì)疫苗的事故，絕大部分是在物流環(huán)節(jié)出了問(wèn)題。
二、醫(yī)療物流行業(yè)特點(diǎn)
目前國(guó)內(nèi)醫(yī)藥商業(yè)的平均物流成本占銷售額的比重達(dá)12%以上，而美國(guó)醫(yī)藥批發(fā)商的該項(xiàng)指標(biāo)僅為3%.從事醫(yī)藥物流須考慮以下行業(yè)特點(diǎn)。
1、專業(yè)化高，需在途GSP管理
藥品是特殊的商品，國(guó)家規(guī)定藥品的倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸，都必須按照藥品說(shuō)明書規(guī)定的低溫、冷藏條件操作，即實(shí)現(xiàn)在途GSP管理。醫(yī)藥物流企業(yè)必須對(duì)醫(yī)藥產(chǎn)品的倉(cāng)儲(chǔ)、養(yǎng)護(hù)、運(yùn)輸?shù)戎R(shí)要有全面的了解，還要理解國(guó)家對(duì)醫(yī)藥行業(yè)的政策規(guī)定。純粹的第三方物流企業(yè)要介入醫(yī)藥物流領(lǐng)域，難度大。
2、多級(jí)分銷，需建成龐大物流網(wǎng)絡(luò)體系
醫(yī)藥為多級(jí)分銷形式，大型醫(yī)藥物流分銷商須具備強(qiáng)大的儲(chǔ)運(yùn)能力，向所覆蓋區(qū)域的地、市、縣二、三級(jí)醫(yī)藥批發(fā)商進(jìn)行輸送，而地、市、縣批發(fā)商憑借其配送能力和掌握的區(qū)域客戶資源在當(dāng)?shù)叵蜥t(yī)院、診所和藥店等終端進(jìn)行銷售。
3、政策法規(guī)的限制
現(xiàn)行的工商政策與藥監(jiān)政策不配套給第三方醫(yī)藥企業(yè)發(fā)展帶來(lái)了不確定性。即時(shí)藥監(jiān)局允許連鎖企業(yè)跨區(qū)域經(jīng)營(yíng)，但因?yàn)榈胤奖Ｗo(hù)主義因素，當(dāng)?shù)毓ど陶吣芊裨试S物流企業(yè)跨區(qū)域經(jīng)營(yíng)和配送將影響到醫(yī)藥物流的業(yè)務(wù)，否則政策方面的沖突將不利于第三方醫(yī)藥物流的發(fā)展。
4、規(guī)模化發(fā)展
由于規(guī)?；l(fā)展的需要， 大型物流企業(yè)通過(guò)兼并、聯(lián)合中小型批發(fā)商使其成為網(wǎng)絡(luò)的節(jié)點(diǎn)企業(yè)，通過(guò)不斷完善自身物流配送網(wǎng)絡(luò)，將不具備物流功能的制造商、零售商作為自己的目標(biāo)顧客，醫(yī)藥物流正向寡頭壟斷方向發(fā)展，藥品分銷渠道全國(guó)化的趨勢(shì)日見(jiàn)明朗。
成為大型醫(yī)藥物流企業(yè)需要具有專業(yè)化的GSP管理能力和設(shè)施、建成全國(guó)性/區(qū)域性的分銷網(wǎng)絡(luò)體系、能夠處理好政府關(guān)系以避免地區(qū)保護(hù)主義干擾，同時(shí)需要通過(guò)資源整合使自身具有相當(dāng)規(guī)模以獲得成本優(yōu)勢(shì)效應(yīng)。
三、醫(yī)藥物流鏈解析
產(chǎn)品下線后的倉(cāng)儲(chǔ)管理，一般都是由醫(yī)藥生產(chǎn)廠商自行設(shè)庫(kù)管理，由于與企業(yè)生產(chǎn)、質(zhì)檢等環(huán)節(jié)聯(lián)系緊密，極少有外包情況。藥品的庫(kù)存管理一般包括入庫(kù)驗(yàn)收、在庫(kù)存儲(chǔ)、藥品養(yǎng)護(hù)、分單打印、出庫(kù)揀貨、藥品拼箱復(fù)核、批號(hào)調(diào)整等主要作業(yè)。干線物流環(huán)節(jié)，大型物流企業(yè)一般會(huì)建成全國(guó)性的物流配送中心的布局，自建運(yùn)輸車隊(duì)或?qū)⑦\(yùn)輸再轉(zhuǎn)包給具有醫(yī)藥產(chǎn)品運(yùn)輸防護(hù)系統(tǒng)（ETL）和專業(yè)運(yùn)具的運(yùn)輸公司。藥品作為特殊商品，國(guó)家有相當(dāng)嚴(yán)格的法律法規(guī)規(guī)定，每年進(jìn)行GSP檢查；GSP標(biāo)準(zhǔn)對(duì)庫(kù)房面積、設(shè)備設(shè)施、管理制度等方面都提出了具體而明確的要求。隨著醫(yī)改、藥品降價(jià)、燃油費(fèi)上漲等因素下，醫(yī)藥企業(yè)紛紛將眼光轉(zhuǎn)向醫(yī)藥物流成本的控制上，對(duì)硬件設(shè)施、信息系統(tǒng)、管理規(guī)范、人員等都提高更高的要求，醫(yī)藥分銷領(lǐng)域是物流成本被集中壓縮的地方。為節(jié)約成本減少環(huán)節(jié)，渠道進(jìn)一步扁平化，多品種、快速靈活、即時(shí)響應(yīng)、準(zhǔn)確率進(jìn)一步提高，大型物流企業(yè)實(shí)施升級(jí)換代，電子標(biāo)簽揀選、輸送分揀系統(tǒng)、自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)統(tǒng)、RF系統(tǒng)、設(shè)備控制系統(tǒng)（WCS）、運(yùn)輸管理系統(tǒng)（TMS）得到廣泛應(yīng)用。
四、醫(yī)藥物流鏈分工特點(diǎn)與趨勢(shì)發(fā)展
1、廠內(nèi)物流，代表企業(yè)雙鶴藥業(yè)。使用 WMS（倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)）進(jìn)行廠內(nèi)倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)改造，提高倉(cāng)儲(chǔ)效能；企業(yè)的內(nèi)部倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)為制藥企業(yè)自管、自用，為提高倉(cāng)儲(chǔ)的效能和集約化程度，企業(yè)進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)改造，以減少誤差、提高準(zhǔn)時(shí)出貨率。
2、干線物流，代表企業(yè)亞邦物流。由亞邦化工集團(tuán)、江蘇亞邦藥業(yè)集團(tuán)、江蘇益聯(lián)投資合資建設(shè)亞邦醫(yī)藥物流中心，采用"統(tǒng)一采購(gòu)、平價(jià)銷售、快捷配送"的方式，經(jīng)營(yíng)品規(guī)13000個(gè)，終端客戶12000余家，2008實(shí)現(xiàn)銷售近50億元。與大型制藥企業(yè)、投資企業(yè)以及政府的合作，整合資源，建立以倉(cāng)儲(chǔ)為核心的現(xiàn)代醫(yī)藥物流中心，快速占領(lǐng)市場(chǎng)。隨著第三方物流的快速發(fā)展，外企和民營(yíng)企業(yè)將進(jìn)一步涉足醫(yī)藥物流領(lǐng)域。
3、分銷物流，代表企業(yè)九州通：在上游采用自建或與華北制藥等藥企合資建設(shè)物流中心，吸取資源優(yōu)勢(shì)開展干線物流；在下游，通過(guò)在全國(guó)設(shè)立10多個(gè)分公司，以及自建或與（江中制藥等藥企）合資建立區(qū)域物流中心的方式，建成擁有20家省級(jí)物流中心、100家地級(jí)配送中心、300家終端配送點(diǎn)的民營(yíng)醫(yī)藥航母。在關(guān)鍵的區(qū)域物流節(jié)點(diǎn)自建或與藥企合建物流中心，并整合部分社會(huì)資源，形成全國(guó)物流布局。對(duì)于沒(méi)有國(guó)有醫(yī)藥流通企業(yè)資源的后來(lái)者，必須打造大型物流中心這樣的核心資源優(yōu)勢(shì)，并與制藥企業(yè)合作，才能取得相當(dāng)?shù)囊?guī)模效應(yīng)和行業(yè)話語(yǔ)權(quán)；由于醫(yī)藥物流的特殊性要求，建設(shè)物流中心布局需要較大投資、對(duì)區(qū)域資源的整合能力、專業(yè)的醫(yī)藥物流管理能力和政策的支持；
4、醫(yī)藥進(jìn)出口物流，代表企業(yè)全洲醫(yī)藥食品物流港。建立了中國(guó)第一家醫(yī)藥公共保稅倉(cāng)--全洲公共保稅倉(cāng)。全洲醫(yī)藥保稅倉(cāng)庫(kù)是一家標(biāo)準(zhǔn)海關(guān)公共型保稅倉(cāng)，開展進(jìn)出口藥品、試劑、醫(yī)藥用原料、輔助材料、藥用中間體、醫(yī)療器械、保健用食（飲）品等的保稅倉(cāng)儲(chǔ)以及保稅物流配送業(yè)務(wù)。2008我國(guó)醫(yī)藥保健品對(duì)外貿(mào)易達(dá)到385.9億美元，其中，出口245.9億美元，進(jìn)口140億美元，全年醫(yī)藥對(duì)外貿(mào)易順差105.9億美元。由于藥品的特殊性，從事醫(yī)藥的進(jìn)出口業(yè)務(wù)有嚴(yán)格的資質(zhì)要求，主要為各省、市的國(guó)有醫(yī)藥進(jìn)出口公司和各大醫(yī)藥企業(yè)。進(jìn)出口物流的國(guó)內(nèi)運(yùn)輸部分和國(guó)內(nèi)既有的干線物流相重合。出海一般通過(guò)集裝箱運(yùn)輸，通過(guò)集裝箱碼頭裝運(yùn)，而集裝箱碼頭有其特殊的碼頭布局和裝卸工藝模式。醫(yī)藥進(jìn)出口物流從事主體為國(guó)有貿(mào)易公司和制藥企業(yè)，采用集裝箱運(yùn)送，一般只適合集裝箱碼頭進(jìn)行操作。
五、醫(yī)藥細(xì)分市場(chǎng)實(shí)施策略
我國(guó)醫(yī)藥物流已處于行業(yè)大規(guī)模整合階段，大型物流企業(yè)實(shí)施全國(guó)性的物流配送布局，與制藥企業(yè)聯(lián)合，不斷整合、完善自身資源，以長(zhǎng)期總包藥企物流業(yè)務(wù)，并逐漸形成寡頭壟斷態(tài)勢(shì)；另外，醫(yī)藥的分銷特點(diǎn)，決定了物流配送企業(yè)須具有全國(guó)范圍的倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)扔布季?，能夠快速反?yīng)，并具有高度的調(diào)配能力和成本管理能力；而醫(yī)藥物流本身的"在途GSP管理"要求，對(duì)于倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、質(zhì)檢等環(huán)節(jié)均提出較高專業(yè)技術(shù)要求和政策要求。
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