近來物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)開啟了四流合一（商、物、金、信）的時代，電子商務(wù)和互聯(lián)網(wǎng)金融大行其道，物流業(yè)出現(xiàn)很多創(chuàng)新的商業(yè)模式，跨界、顛覆現(xiàn)象五花八門，有成功者，也有失敗者。這樣很容易讓我們對物流價值觀產(chǎn)生迷茫，不知道該干什么，是物流？是金融？還是電商？
我認為四流合一的基礎(chǔ)正是物流管控能力，即流程的現(xiàn)場管理能力提升，極大降低了流程中的風險，物流有機會進入高風險產(chǎn)業(yè)，可以向其要求分利，但并未改變物流的時空管控為本的價值基點，離開了基點便離開了物流。
為什么今天能夠出現(xiàn)電子商務(wù)和互聯(lián)網(wǎng)金融的爆發(fā)？就是因為物流對流程的管控能力極大地提高，降低了流程中的風險。當然物流也是依賴信息化技術(shù)來提升時空管理能力的，信息化對于物流的重要性便來自于信息技術(shù)改善了物流的基因。由于物流控制了流程中的風險，使那些高風險產(chǎn)業(yè)，如商貿(mào)、金融、租賃、保險等有了上線的機會，首先是交易可以上線，其次是交易后的流程可跟蹤，所以物流的時空管理在所有需要降低流程風險的產(chǎn)業(yè)中成為必須依賴的伙伴，如果物流企業(yè)不能提供，或達不到要求，則客戶必須自己建設(shè)。
遺憾的是一些物流企業(yè)沒有認清自身的價值，受到金融、商貿(mào)利潤的誘惑，放松了流程監(jiān)管和風險控制的基礎(chǔ)，出現(xiàn)了諸如“鋼貿(mào)事件”那樣的教訓。實踐告訴我們，物流的時空管理確實是一個不可或缺的基因，可以不靠它直接盈利，但必須靠它證明物流的存在。
為什么會在今天的物流能夠解決流程風險問題？是因為出現(xiàn)了物聯(lián)網(wǎng)的幾個項關(guān)鍵技術(shù)。一是感知技術(shù)，包括ID識別、定位，也包括各種各樣的傳感器采集技術(shù)，這是信息的采集端。二是移動通訊，只有信息的傳遞是能夠移動的，物流才能夠不受時空條件約束，解決流程的透明化問題。三是數(shù)據(jù)的整合和處理能力。
什么是風險？不知道會發(fā)生的事故才是風險。如果已經(jīng)知道了，你仍應(yīng)付不了那不叫風險，所以風險的本質(zhì)是流程中的信息的缺失。提升流程透明度就是控制風險的一個基本方案或者策略。什么是影響透明度的要素？就是身份識別、時空信息、傳感器采集的一些需要管理的信息在無線通訊支持下能夠被實時或預先獲知。這些基本技術(shù)解決了我們的透明度，于是就解決了風險信息的缺失。
分合之道
物流中有各種各樣的技術(shù)，但是從方法論上來講最終會歸結(jié)到物流的分合之道。企業(yè)有各種各樣的運營模式——直營、聯(lián)盟、平臺等，實際上他們的差別都是在分分合合的方式不一樣。價值的變化跟分工有很大的關(guān)系，產(chǎn)業(yè)一分工便出現(xiàn)了新的價值，所以物流的價值是伴隨著分工與合作的歷史演變的。分合之道是物流的基本思想方法論。
今后的物流還會遵循著分分合合的趨勢，主要是服務(wù)模塊化（如流水線那樣）、需求單元化（如集裝箱、托盤等單元化），歷史上這是物流的兩個影響很大的革命。今后還會遵循這樣一個方向繼續(xù)前行。在分合過程中，標準化顯示巨大作用，因為接口將成為成敗的關(guān)鍵控制點，要通過接口標準化，實現(xiàn)效率、責任、利益三方面劃分和傳遞。
任何系統(tǒng)都是由眾多的小系統(tǒng)組成的，物流的分合之道也是具有價值背景的：一是客戶的任何訂單只能交給一個責任人，簽訂一份合同，責任的唯一性是合的背景；二是執(zhí)行中需要多方合作來完成，才能夠獲得效益，分工求效率是分的背景。于是就要處理好分工合作的關(guān)系，來妥善處理好效率、責任和利益分割與整合。大系統(tǒng)中的各子系統(tǒng)都會遵循一個規(guī)律——首先確定邊界，然后才能確立自身的目標并進行規(guī)劃。在實踐中大家都會有這種感覺，不論要接什么任務(wù)，都要先把問題邊界說清楚，邊界清楚了，自己就知道該怎么辦，不用別人亂指揮。但是邊界往往是互相矛盾的，你想寬松一點就給別人帶來了緊張。所以，邊界是涉及各方利益關(guān)系的關(guān)鍵，是整個系統(tǒng)協(xié)同的關(guān)鍵，要在責、效、利均衡基礎(chǔ)上劃定邊界，這便是接口標準化的意義。 |
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