空運(yùn)一般用于以下作業(yè):
成為國際運(yùn)輸?shù)闹匾ぞ?,對于對外開外,促進(jìn)國際間技術(shù),經(jīng)濟(jì)合作與文化交流有重要作用;
適用于高附加值,低質(zhì)量小體積的物品運(yùn)輸;
大多數(shù)情況下日常的基礎(chǔ)上進(jìn)行作業(yè)的;
快捷運(yùn)輸途徑;
郵政運(yùn)輸手段;
它是實現(xiàn)鳥式聯(lián)運(yùn)的一種新型運(yùn)輸方式。
航空運(yùn)輸
航空運(yùn)輸常被看作是其他運(yùn)輸方式不能運(yùn)用時,用于緊急服務(wù)的一種極為保險的方式。它快速及時,價格昂貴,但對于致力于全球市場的廠商來說,當(dāng)考慮庫存和顧客服務(wù)問題時,空運(yùn)也許是成本最為節(jié)約的運(yùn)輸模式。其主要優(yōu)點(diǎn)有:
高速直達(dá)性 因為空中較少受自然地理條件限制,航線一般來取兩點(diǎn)間的最短距離。
安全性能高 隨科技進(jìn)步,飛機(jī)不斷地進(jìn)行技術(shù)革新,使其安全性能增強(qiáng),事故率低,保險費(fèi)率相應(yīng)較低。
經(jīng)濟(jì)性良好,使用年限較長。
包裝要求低,因為空中航行的平穩(wěn)性和自動著陸系統(tǒng)減少了貨換的比率,所以可以降低包裝要求。而且在避免貨物滅失和損壞后還有明顯優(yōu)勢。
庫存水平低。
保持競爭力和擴(kuò)大市場。
缺點(diǎn):
受氣候條件的限制,在一定程度上影響了運(yùn)輸?shù)臏?zhǔn)確性和正常性;
需要航空港設(shè)施,所以可達(dá)性差;
設(shè)施成一高,維護(hù)費(fèi)用高;
運(yùn)輸能力小,運(yùn)輸能耗高;
運(yùn)輸技術(shù)要求高,人員(飛行員,空勤人員)培訓(xùn)費(fèi)高。
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