第三章 國(guó)際版論貨物運(yùn)輸：
【練習(xí)題及思考題】
一、單項(xiàng)選擇題
1.下列屬于集裝箱出口貨運(yùn)特有的單證是( )。
A.交貨記錄 B.場(chǎng)站收據(jù)
C.設(shè)備交接單 D.裝箱單
2.在國(guó)際海上集裝箱班輪運(yùn)輸中，運(yùn)價(jià)本中沒(méi)有的內(nèi)容是( )。
A.條款和規(guī)定 B.船期
C.基本運(yùn)價(jià) D.附加運(yùn)價(jià)
3.美國(guó)海關(guān)24小時(shí)預(yù)申報(bào)規(guī)則要求船公司或無(wú)船承運(yùn)人以電子數(shù)據(jù)方式向美國(guó)海關(guān)遞交( )。
A.裝貨清單 B.載貨清單
C.貨物積載圖 D.集裝箱裝箱單
4.卸貨地訂艙的貨物通常稱為( )。
A.指定貨 B.特定貨
C.合約貨 D.原產(chǎn)地貨
5.美國(guó)海關(guān)AMS規(guī)則，船公司或無(wú)船承運(yùn)人在( )前24小時(shí)應(yīng)以電子數(shù)據(jù)方式向美國(guó)海關(guān)遞交載貨清單。
A.裝港開(kāi)航前 B.裝港裝貨
C.抵達(dá)美國(guó)港口前 D.離開(kāi)美國(guó)港口前
二、判斷題
1.承運(yùn)人一旦對(duì)托運(yùn)人貨物運(yùn)輸申請(qǐng)給予承諾，則貨物運(yùn)輸合同訂立。( )
2.根據(jù)各國(guó)的管理規(guī)定(如果有的話)，國(guó)際海上貨運(yùn)代理人通常也可與班輪公司簽訂協(xié)議運(yùn)價(jià)。( )
3.集裝箱裝箱單是詳細(xì)記載集裝箱內(nèi)貨物的名稱、數(shù)量等內(nèi)容的單據(jù)，每個(gè)載貨集裝箱都要制作這樣的單據(jù)，它是根據(jù)計(jì)劃裝進(jìn)集裝箱內(nèi)的貨物制作的。( )
4.中美之間的無(wú)船承運(yùn)業(yè)務(wù)，不僅要遵守中國(guó)國(guó)務(wù)院頒布的《國(guó)際海運(yùn)條例》，同時(shí)也要遵守美國(guó)有關(guān)法律、法規(guī)的規(guī)定。( )
5.通常，混拼運(yùn)輸方式比直拼運(yùn)輸方式在運(yùn)輸路線、相關(guān)手續(xù)、收費(fèi)項(xiàng)目和費(fèi)用等方面更為簡(jiǎn)單、更為節(jié)省。( )
三、多項(xiàng)選擇題
1.國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)在海運(yùn)拼箱貨的操作中，下列表述正確的有( )。
A.拼箱貨操作一般不能接受指定貨(即指定船公司的貨物)
B.拼箱貨操作一般應(yīng)接受指定貨(即指定船公司的貨物)
C.收到拼箱貨時(shí)不要核定丈量貨物的尺碼及重量
D.收到拼箱貨時(shí)要核定丈量貨物的尺碼及重量
2.在國(guó)際海上集裝箱運(yùn)輸中，運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物時(shí)應(yīng)使用的單據(jù)是( )。
A.危險(xiǎn)貨物安全適運(yùn)申報(bào)單
B.海運(yùn)危險(xiǎn)貨物包裝容器性能檢驗(yàn)結(jié)果單
C.限重危險(xiǎn)貨物證明
D.集裝箱裝運(yùn)危險(xiǎn)貨物裝箱證明書(裝箱證明)
3.當(dāng)( )等情況發(fā)生時(shí)，必須憑全套正本提單才能提取貨物。
A.變更卸貨港 B.選擇卸貨港
C.憑提單放貨有爭(zhēng)議 D.電放
4.集裝箱運(yùn)輸中，在裝卸兩港都有使用的單證主要包括( )。
A.D/R B.EIR
C.CLP D.M/F
5.“自動(dòng)艙單系統(tǒng)”針對(duì)沒(méi)有按照規(guī)則辦理相關(guān)手續(xù)的申報(bào)主體設(shè)置了三重懲罰制度，其中包括( )等。
A.罰款 B.經(jīng)濟(jì)賠償
C.推遲申報(bào) D.推遲卸船
四、問(wèn)答題
1.試分析“貨運(yùn)代理人”與“無(wú)船承運(yùn)人”兩者之間的主要區(qū)別與聯(lián)系。
2.請(qǐng)簡(jiǎn)述拼箱貨物集拼業(yè)務(wù)流程及涉及的相關(guān)核心單證。
參考答案
一、單選
1、B 2、B 3、B 4、A 5、B
二、判斷
1、T 2、T 3、F 4、T 5、F
三、多選
1、AD
2、ABCD
3、AC
4、BC
5、ABD
四、略
環(huán)球網(wǎng)校 |
返回頂部