來源：中華人民共和國交通部
中華人民共和國交通部 公 告
第4號
關(guān)于《73／78防污公約》附則I修正案和《狀況評估計劃》修正案生效的公告
國際海事組織海上環(huán)境保護委員會第50屆會議于 2003年12月4日以第MEPC．111(50)號決議和第 MEPC.112(50)號決議分別通過了對《1973年國際防止船舶造成污染公約1978年議定書》(簡稱“73／78防污公約”)附則I的修正案和配合其實施的《狀況評估計劃》修正案。
按照公約規(guī)定的默認接受程序，上述修正案于2005年 4月5日生效。我國是《73／78防污公約》的締約國，因此，上述修正案對我國具有約束力。
現(xiàn)將《73／78防污公約》修正案和《狀況評估計劃》修正案印發(fā)公布，請遵照執(zhí)行。
附件：1.《73／78防污公約》附則I修正案
2.《狀況評估計劃》修正案
中華人民共和國交通部（章）
二○○五年三月三十一日
附件一：
《73/78防污公約》附則I修正案
一、將原第13G條用以下內(nèi)容代替：
“第13G條
防止事故性油污染——對現(xiàn)有油船的措施
(1) 除非另有明文規(guī)定，本條應(yīng)：
(a) 適用于在本附則第13F(1)條所述日期之前簽定合同、安放龍骨或交船的5,000載重噸及以上的油船；
(b) 不適用于在本附則第13F(1)條所述日期之前簽定合同、安放龍骨或交船的符合本附則第13F條規(guī)定的油船；及
(c) 不適用于上述(a)項中包括的某些油船，這些油船除了邊艙寬度和雙層底高度的最小值不必完全滿足要求外，符合本附則第13F(3)(a)和(b)條或第 13F(4)條或第13F(5)條的規(guī)定。在這種情況下，邊艙保護距離應(yīng)不小于《國際散化規(guī)則》關(guān)于第2型船貨艙位置的規(guī)定，且軸線處雙層底保護距離應(yīng)符合本附則第13E(4)(b)條的規(guī)定。
(2) 就本條而言：
(a) “重柴油”系指那些按本組織接受的方法試驗，在不超過340℃時有50%(按體積計)以上餾化的蒸餾物以外的柴油。
(b) “燃油”系指性質(zhì)相當(dāng)于本組織接受的規(guī)格的擬作為生產(chǎn)熱量或電力的燃料的重蒸餾物或原油的殘油或此類物質(zhì)的混合物。
(3) 就本條而言，油船被劃分為以下幾類：
(a) “第1類油船”系指不符合本附則第1(26)條定義的新油船要求的運輸原油、燃油、重柴油或潤滑油的20,000載重噸及以上油船和運輸其他油類的30,000載重噸及以上油船；
(b) “第2類油船”系指符合本附則第1(26)條定義的新油船要求的運輸原油、燃油、重柴油或潤滑油的20,000載重噸及以上油船和運輸其他油類的30,000載重噸及以上油船；
(c) “第3類油船”系指5,000載重噸及以上，但低于本款(a)或(b)所規(guī)定噸位的油船；
(4) 適用本條的油船，應(yīng)在不晚于2005年4月5日或根據(jù)下表規(guī)定的日期或年份的交船周年日符合本附則第13F條的要求：
油船類別 日期和年份
第1類 1982年4月5日或以前交船的船舶，2005年4月5日1982年4月5日以后交船的船舶，2005年
第2類和第3類 1977年4月5日或以前交船的船舶，2005年4月5日1977年4月5日以后但在1978年1月1日之前交船的船舶，2005年1978年和1979 年交船的船舶，2006年1980年和1981年交船的船舶，2007年1982年交船的船舶，2008年1983年交船的船舶，2009年1984年或以后交船的船舶，2010年
(5) 盡管有本條第(4)款的規(guī)定，對于第2類或第3類油船，如果只設(shè)有不用于裝油并延伸至整個貨艙長度的雙層底或雙層邊艙，或者設(shè)有不用于裝油并延伸至整個貨艙長度的雙層殼，但不滿足本條第(1)(c)款規(guī)定的免除條件，主管機關(guān)可允許此類船舶在本條第(4)款規(guī)定的日期以后繼續(xù)運營，條件是：
(a) 2001年7月1日該船尚在服役；
(b) 主管機關(guān)通過核驗官方記錄認為該船符合上文規(guī)定的條件；
(c) 船舶的上述規(guī)定條件保持未變；以及
(d) 此種繼續(xù)運營不超出交船日后船齡滿25年之日。
(6) 船齡達到或超過交船日后15年的第2類和第3類油船必須符合海上環(huán)境保護委員會以MEPC.94（46）號決議通過的《狀況評估計劃》。該計劃可以被修正，只要該修正系根據(jù)本公約第16條有關(guān)適用于附則附錄的修正程序的規(guī)定通過、生效和產(chǎn)生效力。
(7) 如果認為狀況評估計劃的結(jié)果證明船舶適合繼續(xù)運營，主管機關(guān)可允許第2類和第3類油船在本條第(4)款規(guī)定的日期之后繼續(xù)運營，條件是此種繼續(xù)運營不超出船舶在2015年的交船周年日或船齡達到交船后25年之日，以早者為準。
(8) (a) 允許有權(quán)懸掛其船旗的船舶適用本條第(5)款或允許、中止、撤消或拒絕有權(quán)懸掛其船旗的船舶適用本條第(7)款的當(dāng)事國主管機關(guān)應(yīng)即向國際海事組織通報有關(guān)細節(jié)，以便將其散發(fā)給本公約的當(dāng)事各國，供其知曉并采取適當(dāng)行動。
(b) 本公約的當(dāng)事國有權(quán)拒絕依照下述規(guī)定運營的油船進入其管轄下的港口或近海裝卸站：
(i) 本條第(5)款，船舶在2015年的交船周年日之后；或
(ii) 本條第(7)款。
在這種情況下，該當(dāng)事國應(yīng)向國際海事組織通報有關(guān)細節(jié)，以便將其散發(fā)給本公約的當(dāng)事各國供其知曉。
二、在第13G條后增加下述新條款：
“第13H條
防止運輸重油油船的油污染
(1) 本條應(yīng)：
(a) 適用于600載重噸及以上運輸重油的油船，無論其交付日期為何；及
(b) 不適用于上述(a)項中包括的某些油船，這些油船除了邊艙寬度和雙層底高度的最小值不必完全滿足要求外，符合本附則第13F(3)(a)和(b)條或第 13F(4)條或第13F(5)條的規(guī)定。在這種情況下，邊艙保護距離應(yīng)不小于《國際散化規(guī)則》關(guān)于第2型船貨艙位置的規(guī)定，且軸線處雙層底保護距離應(yīng)符合本附則第13E(4)(b)條的規(guī)定。
(2) 就本條而言，“重油”系指下述任一油類：
(a) 在15℃時密度高于900 kg/m3的原油；
(b) 在15℃時密度高于900 kg/m3或50℃時流動粘度高于180 mm2/s的燃油；
(c) 瀝青、焦油及其乳化物
(3) 適用本條的油船除應(yīng)符合第13G條的適用規(guī)定外，還應(yīng)符合本條(4)至(8)款的規(guī)定。
(4) 除本條第(5)、(6)和(7)款的規(guī)定外，適用本條的油船：
(a) 5000載重噸及以上的油船，應(yīng)不遲于2005年4月5日符合本附則13F條的要求；或
(b) 600載重噸及以上但小于5,000載重噸的油船，應(yīng)不遲于2008年的交船周年日設(shè)置符合本附則第13F(7)(a)條規(guī)定的雙層底艙或處所和按第13F(3)(a)條要求設(shè)置的符合第13F(7)(b)條關(guān)于距離w要求的邊艙或處所。
(5) 對于5000載重噸以上運輸重油的油船，如果只設(shè)有不用于裝油并延伸至整個貨艙長度的雙層底或雙層邊艙，或者設(shè)有不用于裝油并延伸至整個貨艙長度的雙層殼，但不滿足本條第(1)(b)款規(guī)定的免除條件，主管機關(guān)可允許此類船舶在本條第(4)款規(guī)定的日期以后繼續(xù)運營，條件是：
(a) 2003年12月4日該船尚在服役；
(b) 主管機關(guān)通過核驗官方記錄認為該船符合上文規(guī)定的條件；
(c) 船舶的上述規(guī)定條件保持未變；以及
(d) 此種繼續(xù)運營不超出交船日后的25年。
(6) (a) 考慮到船舶的大小、船齡、運營區(qū)域及其結(jié)構(gòu)狀況，如認為根據(jù)第13G(6)條進行的狀況評估計劃的結(jié)果證明船舶適合繼續(xù)運營，該主管機關(guān)可允許5,000 載重噸及以上、運輸在15℃時的密度高于900 kg/m3但低于945 kg/m3原油的油船，在超過本條第(4)(a)款所規(guī)定日期后繼續(xù)運營，條件是此種繼續(xù)運營不超過船齡達到交船日后25年之日。
(b) 考慮到船舶的大小、船齡、運營區(qū)域及其結(jié)構(gòu)狀況，如主管機關(guān)認為船舶適合繼續(xù)運營，主管機關(guān)可允許600載重噸及以上但小于5,000載重噸、運輸重油的油船，在超過本條第(4)(b)款所規(guī)定日期的后繼續(xù)運營，條件是此種繼續(xù)運營不超過船齡達到交船日后25年之日。
(7) 本公約當(dāng)事國的主管機關(guān)可免除600載重噸及以上運輸重油的油船適用本條的規(guī)定，條件是該油船：
(a) 只從事其管轄區(qū)內(nèi)的航行，或作為重油的浮動儲存裝置僅在其管轄區(qū)內(nèi)作業(yè)；或
(b) 只從事另一當(dāng)事國管轄區(qū)內(nèi)的航行，或作為重油的浮動儲存裝置在另一當(dāng)事國管轄區(qū)內(nèi)進行作業(yè)，條件是該油船擬運營或作業(yè)所在管轄區(qū)的當(dāng)事國同意該油船在其管轄區(qū)內(nèi)運營或作業(yè)。
(8) (a) 允許、中止、撤消或拒絕有權(quán)懸掛其船旗的船舶適用本條第(5)、(6)和(7)款的當(dāng)事國主管機關(guān)應(yīng)即向國際海事組織通報有關(guān)細節(jié)，以便將其散發(fā)給本公約各當(dāng)事國，供其知曉并采取適當(dāng)行動。
(b) 在符合國際法的前提下，本公約的當(dāng)事國有權(quán)拒絕依照本條第(5)款和第(6)款的規(guī)定運營的油船進入其管轄下的港口或近海裝卸站，或拒絕在其管轄區(qū)內(nèi)進行船對船駁運重油，除非出于船舶安全或海上救生的目的。在這種情況下，該當(dāng)事國須向國際海事組織通報有關(guān)細節(jié)，以便將其散發(fā)給本公約各當(dāng)事國供其知曉。”
三、《國際防止油污證書》附件格式B第5.8.4段用以下內(nèi)容代替：
“5.8.4 本船適用第13G條，并且：
.1 被要求符合第13F條，不晚于………………………... □
.2 下述艙室或處所被布置成不用于裝載油類…………. □
.3 根據(jù)第13G(5)條獲準繼續(xù)運營至……………………. □
.4 根據(jù)第13G(7)條獲準繼續(xù)運營至……………………. □”
四、在《國際防止油污證書》附件格式B第5.8.5段后新增以下內(nèi)容：
“5.8.6 本船適用第13H條，并且：
.1 被要求須符合第13H條，不晚于…………………….. □
.2 根據(jù)第13H(5)條獲準繼續(xù)運營至……………………. □
.3 根據(jù)第13H(6)(a)條獲準繼續(xù)運營至…………………. □
.4 根據(jù)第13H(6)(b)條獲準繼續(xù)運營至…………………. □
.5 根據(jù)第13H(7)(b)條免除第13H條的要求
5.8.7 本船不適用第13H條 □”
附件二：
《狀況評估計劃》修正案
1 在第1.1段的最后一句中的“……《符合證明》”字樣后插入下列詞語：“或《臨時符合證明》(如適用)”
2 在第2段中，將“第13G(7)條”一詞換成“第13G(6)和(7)條及第13H(6)(a)條”，并刪去“第MEPC.95(46)號決議”一詞。
3 刪除第3.3段，并將原第3.4和3.5段分別重新編號為第3.3和3.4段。
4 刪除第3.6段，并將原第3.7段重新編號為第3.5段。
5 增加以下新的第3.6段，并將原第3.8至3.14段重新編號為第3.7至3.13段。
“3.6 “第3類油船”系指5,000載重噸及以上但小于《73/78防污公約》附則I第13G(3)(a)或(b)條規(guī)定噸位的油船。”
6 將第4.3段用下列內(nèi)容代替：
“4.3 主管機關(guān)應(yīng)要求懸掛其國旗的適用第13G(7)條的第2類和第3類油輪在第5.1.2段提及的期間內(nèi)停止營運，直到發(fā)給這些油船有效的《符合證明》。”
7 將第5.1段用以下內(nèi)容代替：
“5.1 適用范圍
CAS的要求適用于：
.1 按第13G(6)條，5,000載重噸及以上且交船日之后15年及以上的油船。
.2 適用第13G(7)條，申請授權(quán)在2010年的交船周年日以后繼續(xù)營運的油船；和
.3 按第13H(6)(a)條，5,000載重噸及以上且交船之日后15年及以上的運輸原油的油船，這些原油在15℃時的密度大于900 kg/m3但小于945 kg/m3。”
8 將第5.3段用以下內(nèi)容代替：
“5.3.1 CAS檢驗應(yīng)協(xié)同加強檢驗計劃進行。
5.3.2 按第13G(6)條的首次CAS檢驗應(yīng)與2005年4月5日后或船舶達到15年船齡時(以晚者為準)計劃安排的首次中期檢驗或換新檢驗同時進行。
5.3.3 按第13G(7)條的首次CAS檢驗應(yīng)與2010年的交船周年日之前計劃安排的中期檢驗或換新檢驗同時進行。
5.3.4 按第13H(6)(a)條的首次CAS檢驗應(yīng)與2005年4月5日后計劃安排的首次中期檢驗或換新檢驗同時進行。
5.3.5 如果在按第5.3.2段進行CAS檢驗后簽發(fā)的《符合證明》的有效期超出該船在2010年的交船周年日，則該CAS檢驗可被視為根據(jù)第13G(7)條進行的首次CAS檢驗。
5.3.6 為更新《符合證明》所需的任何后續(xù)CAS檢驗，間隔期不得超過5年6個月。
5.3.7 盡管有以上規(guī)定，在取得主管機關(guān)的同意后，公司可以選擇在早于上文提及的計劃檢驗日期進行CAS檢驗，條件是符合CAS的所有要求。”
9 將第6.1.1.7段用以下內(nèi)容代替：
“6.1.1.7 此種放寬在任何時候都應(yīng)在船舶重新投入營運前留給被認可組織充足的時間按第13G(6)條或第13H(6)(a)條完成CAS檢驗和簽發(fā)《臨時符合證明》，或如果適用，留給主管機關(guān)充足的時間按第13G(7)條復(fù)審CAS最終檢驗報告并簽發(fā)《符合證明》。”
10 將第10.2.2段用以下內(nèi)容代替：
“10.2.2 被認可組織應(yīng)盡快將CAS最終報告提交給主管機關(guān)，并且：
.1 對于根據(jù)第13G(6)條或第13H(6)(a)條進行的CAS檢驗，應(yīng)不晚于CAS檢驗完成后3個月；或
.2 對于根據(jù)第13G(7)條進行的CAS檢驗，應(yīng)不晚于CAS檢驗完成后3個月或在要求船舶取得《符合證明》之日2個月前，以早者為準。”
11 在第11.1段中，“第1類和第2類”一詞換成“第2類和第3類”。
12 將第13.1段用以下內(nèi)容代替：
“13.1 主管機關(guān)應(yīng)根據(jù)其程序，向完成狀況評估計劃并使主管機關(guān)滿意的船舶簽發(fā)一份《符合證明》。
該證明的簽發(fā)：
.1 對于根據(jù)第13G(6)條或13H(6)(a)條規(guī)定的CAS，不晚于CAS檢驗完成后5個月；或
.2 根據(jù)第13G(7)條規(guī)定的CAS，對于首次CAS檢驗，不晚于CAS檢驗完成后5個月或2010年的交船周年日，以早者為準；對于隨后的CAS檢驗，不晚于《符合證明》的有效期屆滿之日。”
13 將第13.6段用以下內(nèi)容代替：
“13.6 《符合證明》的有效期應(yīng)自CAS檢驗完成之日起不超過5年6個月。”
14 將第13.7段用以下內(nèi)容代替：
“13.7 根據(jù)第13G(6)條或第13H(6)(a)條進行CAS檢驗的認可組織，如果對檢驗結(jié)果滿意，應(yīng)簽發(fā)一份《臨時符合證明》，其格式如附錄1中的范本，有效期不超過5個月?！杜R時符合證明》在其有效期內(nèi)或在《符合證明》簽發(fā)之日前將繼續(xù)有效，以早者為準，并應(yīng)被《73/78防污公約》的其他締約國所接受。”
15 在附錄1中，在“第MEPC.94(46)號決議”之前插入“經(jīng)修正的”一詞(有兩處)。
16 在附錄1中，在第2點之后增加下列內(nèi)容：
“CAS檢驗完成日期：日/月/年。”
17 在附錄1中，在《符合證明》格式后，增加本文件所附的《臨時符合證明》格式。
18 在附錄3中，刪去第1.1.1段中的“以第MEPC.99(48)號決議”字樣。
《臨時符合證明》的格式
臨時符合證明
本證明系根據(jù)狀況評估計劃 (經(jīng)修正的第MEPC.94(46)號決議)的規(guī)定，由…………………………………………………………………………………………簽發(fā)：
(被認可組織的全稱)
船舶細節(jié)
船名……………………………………………….…………………………………………..
船舶編號或呼號………………………………………………………………………………
船籍港…………………………………………………………………………………………
總噸位…………………………………………………………………………………………
船舶載重量(公噸) …………………………………………………………………………….
IMO編號………………………………………………………………………………………
油船類別……………………………………………………………………………….………
茲證明：
1 本船已根據(jù)狀況評估計劃(CAS)(經(jīng)修正的第MEPC.94(46)號決議)的要求進行了檢驗；
2 檢驗表明，CAS所涉及的本船結(jié)構(gòu)狀況在各個方面均令人滿意，船舶符合CAS的檢驗要求。
CAS檢驗完成日期：日/月/年。
本證明有效期至……………………………….，或至本證明簽發(fā)之日，以早者為準。
簽發(fā)于……………………………………… (發(fā)證地點)
………………………… ……………………(發(fā)證日期) (經(jīng)正式授權(quán)簽發(fā)證明的官員簽字)
(認可組織的鋼印或蓋章) |
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