中國冷鏈物流網(wǎng)據(jù)新華社電 隨著新能源汽車補貼政策日前出爐，各類補貼標準也浮出水面，新能源汽車發(fā)展再一次引起公眾的關(guān)注。中國工程院院士、汽車工業(yè)著名專家郭孔輝表示，新能源汽車發(fā)展應(yīng)該腳踏實地，緊貼市場的需求，而不應(yīng)“好高騖遠”。
在郭孔輝院士看來，金融危機之前，新能源汽車的發(fā)展已經(jīng)很強勁，金融危機之后，這一勢頭更加迅猛。包括中國在內(nèi)，很多國家都在加大對新能源汽車的扶持力度。因為新能源汽車是一個戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，誰能夠占據(jù)制高點，誰就能在金融危機后的復(fù)興期內(nèi)，率先獲得巨大的發(fā)展契機。
“過去很多人曾持有這樣的觀點，發(fā)展純電動汽車就要參照傳統(tǒng)轎車，任何指標都不能比傳統(tǒng)轎車差，有一種不干則已，干則必須一步到位，發(fā)展高檔純電動轎車的傾向?，F(xiàn)在越來越多的人逐漸認識到，發(fā)展新能源汽車不能貪大，不要一下子把目標定的很高，而是從我們的實際出發(fā)，貼近市場需求。”郭孔輝說。
郭孔輝院士表示，國家扶持新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，除了一些高端產(chǎn)品之外，還應(yīng)該把目光放在一些低端的產(chǎn)品上，按照市場需求來發(fā)展。這是因為，一方面，在高端產(chǎn)品上國內(nèi)的技術(shù)還不及國外發(fā)達廠家；另一方面，從低端市場起步，不僅國內(nèi)市場需求量大，國外汽車企業(yè)也很難進入，等這塊市場成熟了，完全可以用獲得的資金進行研發(fā)，形成推動新能源汽車發(fā)展的良性循環(huán)。
來源:新華社 |
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