1.物流園區(qū)建設(shè)逐步趨于理性化、科學(xué)化
經(jīng)過科學(xué)規(guī)劃的物流園區(qū)將分散的物流結(jié)點(diǎn)集聚起來，通過功能整合、規(guī)模運(yùn)作，減少物流系統(tǒng)給城市發(fā)展造成的負(fù)面影響，進(jìn)而改善城市的交通、生態(tài)環(huán)境、優(yōu)化城市的功能布局，增強(qiáng)城市的綜合競爭力。隨著中國物流業(yè)的快速發(fā)展，以及政府、協(xié)會通過采取多種形式對園區(qū)建設(shè)進(jìn)行規(guī)范和引導(dǎo)，社會各界對于物流園區(qū)的內(nèi)涵和功能有了更為深刻的認(rèn)識。目前，中國物流園區(qū)的建設(shè)普遍開始重視園區(qū)的科學(xué)規(guī)劃，物流園區(qū)的建設(shè)正在向理性化、科學(xué)化的方向發(fā)展。
2.物流園區(qū)服務(wù)范圍不斷擴(kuò)大，跨區(qū)域合作趨勢日益明顯
物流園區(qū)是社會物流系統(tǒng)中的重要節(jié)點(diǎn)，是物流活動和物流企業(yè)的集聚場所。以往，物流園區(qū)因地域所限，分布在各個(gè)城市周圍。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，商品交換日益頻繁，物流園區(qū)的服務(wù)范圍逐漸擴(kuò)大，并通過貿(mào)易不斷向周圍區(qū)域輻射。同時(shí)，伴隨信息和經(jīng)驗(yàn)的交流，其運(yùn)作模式、交通條件、地理位置、建設(shè)規(guī)模、招商情況等信息逐漸為其他園區(qū)所了解。由于市場競爭日益激烈，企業(yè)面臨著降低成本和提高運(yùn)營效率的壓力，在共同利益推動下，園區(qū)之間跨區(qū)域的合作開始形成，而信息系統(tǒng)的建設(shè)也從另一方面使得物流園區(qū)跨區(qū)域合作成為可能。通過跨區(qū)域的合作，形成網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營，最大限度地發(fā)揮物流園區(qū)服務(wù)功能。
全國物流園區(qū)（基地、中心）協(xié)作聯(lián)盟于2005年成立，旨在促進(jìn)同行間的信息溝通、信用咨詢、業(yè)務(wù)合作、資源共享、調(diào)查研究、經(jīng)驗(yàn)交流、政策協(xié)調(diào)和行業(yè)自律。近年來在物流園區(qū)發(fā)展方面發(fā)揮了積極的作用，有力地促進(jìn)了物流園區(qū)之間的跨區(qū)域合作，使其輻射范圍進(jìn)一步擴(kuò)展。通過與周邊地區(qū)實(shí)現(xiàn)互動，物流園區(qū)將會樹立區(qū)域核心樞紐的地位，進(jìn)一步擴(kuò)大其市場影響力，逐漸形成覆蓋全國的跨區(qū)域協(xié)作的物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系。
3.更多的民間投資進(jìn)入物流園區(qū)，投資呈現(xiàn)多元化趨勢
物流園區(qū)屬于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目，初期建設(shè)投資大。中國目前在建以及運(yùn)營的物流園區(qū)多數(shù)由政府主導(dǎo)投資建設(shè)。近年來，隨著中國物流市場的成熟、豐富的潛在需求以及優(yōu)惠的招商政策，中外地產(chǎn)商相繼投入物流園區(qū)建設(shè)，園區(qū)投資進(jìn)一步呈現(xiàn)多元化態(tài)勢。特別在房地產(chǎn)市場和商業(yè)地產(chǎn)市場發(fā)展前景堪憂的時(shí)期，一些有實(shí)力的民間投資將更多轉(zhuǎn)入物流園區(qū)的建設(shè)。盡管物流地產(chǎn)需求增速放緩，土地的升值潛力以及穩(wěn)定的投資回報(bào)還是吸引著眾多民間投資的介入。
4.社會、經(jīng)濟(jì)效益顯著的龍頭企業(yè)進(jìn)一步涌現(xiàn)
在多年的發(fā)展歷程中，物流園區(qū)在改善中國城市環(huán)境、提高企業(yè)市場競爭力、推動區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展等方面取得了顯著的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。部分規(guī)劃科學(xué)、定位合理、市場化運(yùn)作好的物流園區(qū)不斷發(fā)展壯大，已經(jīng)成為區(qū)域乃至全國范圍內(nèi)的龍頭企業(yè)。以2007年為例，北京空港物流基地實(shí)現(xiàn)稅收155902.6萬元；廈門現(xiàn)代物流園區(qū)實(shí)現(xiàn)稅收24158萬元；北京通州物流基地實(shí)現(xiàn)稅收17500萬元；蓋家溝國際物流基地實(shí)現(xiàn)稅收15300萬元；傳化公路港物流實(shí)現(xiàn)稅收12000萬元；上海臨港物流園區(qū)實(shí)現(xiàn)稅收8355萬元；上海外高橋保稅物流園區(qū)實(shí)現(xiàn)稅收4383.56萬元；上?；瘜W(xué)工業(yè)區(qū)物流產(chǎn)業(yè)園實(shí)現(xiàn)稅收4175.7萬元；邯鄲綜合物流中心實(shí)現(xiàn)稅收3200萬元；寶鼎威一站式物流中心實(shí)現(xiàn)稅收2100萬元；諸如上海西北綜合物流園區(qū)、義烏國際物流中心等都已經(jīng)形成穩(wěn)定的投資回報(bào)率?？梢灶A(yù)見，發(fā)展勢頭良好的物流園區(qū)在未來幾年內(nèi)將進(jìn)一步涌現(xiàn)。
5.物流園區(qū)信息化水平大幅度提升
物流園區(qū)是物流設(shè)備、設(shè)施相對集中的場所，是物流企業(yè)集中的場所，也是集中提供物流服務(wù)的場所。物流園區(qū)的信息化為物流園區(qū)入駐企業(yè)及其客戶之間實(shí)現(xiàn)信息共享、設(shè)備共享、服務(wù)共享提供基礎(chǔ)性支撐平臺。通過信息化推動物流活動的高效率，物流服務(wù)的高水平以及企業(yè)運(yùn)作的低成本。目前，各個(gè)物流園區(qū)普遍重視信息化建設(shè)，信息技術(shù)投入大幅度提升，信息化的作用日漸明顯?？梢钥隙?，物流園區(qū)信息化的建設(shè)是中國物流園區(qū)發(fā)展的客觀需要，也是中國物流園區(qū)未來發(fā)展的重要趨勢。
6.物流園區(qū)專業(yè)化發(fā)展趨勢日益明顯
物流業(yè)的發(fā)展帶動了相關(guān)企業(yè)的合作與聯(lián)系不斷加深。隨著供需雙方合作不斷深化，注重按照客戶供應(yīng)鏈的布局實(shí)施個(gè)性化的物流資源配置的專業(yè)化物流服務(wù)進(jìn)一步得到青睞。低端服務(wù)利潤會越來越薄，而創(chuàng)新型業(yè)務(wù)、增值型服務(wù)以及適合客戶需要的個(gè)性化服務(wù)將獲得更大發(fā)展空間。
隨著中國經(jīng)濟(jì)的持續(xù)快速發(fā)展，社會分工日益深化。與傳統(tǒng)服務(wù)方式相比，專業(yè)化物流服務(wù)綜合成本更低、配送效率更高，更加貼合客戶需求，已成為現(xiàn)代物流發(fā)展的方向。專業(yè)化物流的發(fā)展會推動物流園區(qū)向?qū)I(yè)化領(lǐng)域滲透?？梢灶A(yù)見，物流園區(qū)專業(yè)化發(fā)展將會成為趨勢，特別是依托諸如制造、鋼鐵、化工等產(chǎn)業(yè)積聚區(qū)的物流園區(qū)將會依靠穩(wěn)定的市場需求快速發(fā)展。
另外，保稅物流園區(qū)試點(diǎn)幾年來，獲國家批準(zhǔn)的保稅物流園區(qū)呈現(xiàn)出良好的發(fā)展態(tài)勢?？紤]到中國地域廣、出口企業(yè)多的特點(diǎn)，保稅園區(qū)業(yè)務(wù)需求旺盛，構(gòu)建多元化的保稅物流服務(wù)模式、設(shè)立多種類型的保稅物流中心將成為物流園區(qū)一個(gè)新的亮點(diǎn)。 |
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