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然而云倉庫的概念從一推出，就受到了大家的普遍質(zhì)疑，提出很多現(xiàn)實的問題，如：
1，所有的產(chǎn)品都放在菜鳥倉庫？中小賣家怎么辦？中小賣家不能享受到菜鳥的產(chǎn)品，淘寶中線賣家有多少呢？我們算下就知道了。
2，大型品牌和公司真的愿意只在天貓?zhí)詫氶_店，完全受制于淘寶？將自己的物流，倉儲，銷售平臺都交給菜鳥？別扯淡了！
3，小賣家可能沒有話語權(quán)，本身掙著賣白菜的錢，操著賣白粉的心。一旦菜鳥把倉儲物流服務(wù)業(yè)務(wù)搶走，成本增加，小賣家都將自動或被動出局。大賣家本身就有自己的專門倉儲、物流服務(wù)部門，菜鳥想做的等于幫大賣家做部門裁員，不管理由合理與否，結(jié)果可想而知……
4，就算所有賣家都愿意把這些業(yè)務(wù)交給菜鳥，菜鳥內(nèi)部的協(xié)調(diào)，想想看大佬們也是無利不起早，倉儲、物流、快遞、支付、數(shù)據(jù)信息等哪一塊利潤最豐富，掌握資源對多，顯而易見，內(nèi)部利益的協(xié)調(diào)溝通、系統(tǒng)對接可能就是一項不可能完成的任務(wù)，更不用說執(zhí)行過程中的扯皮。
盡管是困難重重，但是我認(rèn)為實現(xiàn)云倉庫的概念將帶給阿里電商物流帶來質(zhì)的飛躍。從阿里推出新概念到現(xiàn)在，也還沒有看到阿里有太大的動作，而且在市場也沒有太多正面的回應(yīng)?？梢哉f阿里在實現(xiàn)這個概念的過程中遇到了難點，我將針對云倉庫概念究竟該如何推行做一些分析。
有沒有實現(xiàn)云倉庫的一個跳板？
要想實現(xiàn)這個概念，我認(rèn)為就不能只是關(guān)注倉庫服務(wù)本身，強行的推行一種沒有市場認(rèn)知度的概念是非常困難的。根據(jù)我的觀點，阿里應(yīng)該關(guān)注的反而是與倉庫與物流毫不相干的商品購物體驗上，就當(dāng)做是做一個未來投資，阿里可以先在小部分范圍內(nèi)建立線下商品體驗店，以此來作為實現(xiàn)云倉庫概念的跳板。這種方式將在哪些方面體現(xiàn)它的優(yōu)勢和必要性？分析情況如下：
1，目前線下商購體驗的活動正越來越多，也越來越重視，許多的小賣家也都希望能擁有這樣的服務(wù)，這是比云倉庫更靠前的市場需求。
2，推動線下商購體驗概念的前期成本投入比推行云倉庫的概念要少許多。
3，將讓客戶有更加直觀的網(wǎng)購體驗，增加阿里平臺的競爭力。并且能給阿里打造一個線下的商品廣告平臺，帶來其他的經(jīng)濟效益。
4，讓賣家有更直觀的銷售數(shù)據(jù)，清晰自己的銷售目標(biāo),，進而推動賣家商品鋪貨計劃的實施，并認(rèn)識到重要性。商戶提前將可能的銷售商品提前完成物流需求將進一步降低高峰期，物流公司的運作難度，從而保障更好的服務(wù)質(zhì)量。
5，直接建立在銷售者之間的商購體驗中心，將直觀的反映出如何提高商品配送效率的提高，同時也能感受到物流成本的降低。集中鋪貨的干線運輸成本時遠低于單件銷售時的運輸成本，只要能將云倉庫和線下體驗店的各自功能發(fā)揮好，以往12元/票的快遞件將降低到5元/票。對成本的降低將是起到輔助性的作用。
一個有市場需求，只需要少量投入的方案，就能間接影響最終計劃的實現(xiàn)，我認(rèn)為線下購物體驗的模塊是有存在的意義的。至于具體的模塊細(xì)節(jié)，個人認(rèn)為包括目前的市場都已經(jīng)有成型的模式，只要稍加改進和利用，我認(rèn)為能夠就能達到最好的效益。至于具體的云倉庫的模型，及如何在實際運作中如何對物流提供幫助將在以后闡述。
困難與前景
阿里如果能堅持自己物流規(guī)劃的設(shè)想，那么它一定能在以后的電商競爭中占得先機，但是這個過程將是非常艱辛的，主要體現(xiàn)在下面幾個方面：1，云倉庫概念是否能順利實施。2，云倉庫能夠推行，在實際的運作中如何解決倉庫運作和各物流供應(yīng)商的銜接問題。3，物流供應(yīng)商的運作能力是否能達到阿里對物流運作的要求，雖然我認(rèn)為有許多的物流企業(yè)已經(jīng)建立了如何解決阿里物流服務(wù)的方向問題，但在實際改進的過程也將是非常艱難的。4，其他模式的競爭問題，阿里有解決現(xiàn)有模式下的物流服務(wù)難題，其他的電商其實也都是有機會，雖然各自電商經(jīng)營的模式不一樣，但也是有堅定的目的，就是提高物流服務(wù)的質(zhì)量和降低物流運作的成本。既然都涉及到物流，就絕對有資源和供應(yīng)商層疊的問題，當(dāng)出現(xiàn)這樣的問題時，阿里又該如何選擇？
網(wǎng)絡(luò)上有不少看衰菜鳥網(wǎng)絡(luò)的觀點，如：1，菜鳥網(wǎng)絡(luò)根本就是想掛羊頭賣狗肉，打著辦物流的幌子，做物流房地產(chǎn)。2，菜鳥網(wǎng)絡(luò)要搶奪其他物流公司的利益蛋糕，要控制整個電商物流業(yè)務(wù)，從控制達到謀取利益的目的。3，菜鳥網(wǎng)絡(luò)在運作的過程中將發(fā)生與物流公司利益分配不均，導(dǎo)致最終失敗的觀點。
個人認(rèn)為這是許多公司的一個悖論，電商企業(yè)想在中國的電商競爭中取得優(yōu)勢地位，就必須看中物流的作用，菜鳥建立的本質(zhì)就是要投入力量到物流中間，幫助物流企業(yè)提高物流運作效率和降低物流成本，可以說兩者中間根本就沒有利益上的絕對沖突，只能說是杞人憂天，但是阿里應(yīng)該認(rèn)識到其中的根本所在，就是阿里只能關(guān)注于與物流公司一起合作，來完善物流服務(wù)，而不能想完全的控制物流企業(yè)的自身發(fā)展，也不可能在自己的物流服務(wù)要求中制定統(tǒng)一的價格標(biāo)準(zhǔn)或者服務(wù)要求。
從整體上來看，阿里的物流規(guī)劃是非常有前景的，但其他的電商也并不是沒有機會，甚至很多電商在實際的物流規(guī)劃上面已經(jīng)進展到實際操作的層面，只有都各自堅持讓物流運作更有效率，讓成本更加合理的目標(biāo)，也一樣能在電商的競爭中占有一席之地。
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