這幾天，隨著iphone8的正式上市，網(wǎng)絡(luò)上關(guān)于iphone的各種熱議可謂是層出不窮，其中有篇文章從一個(gè)特殊的角度給筆者留下了比較深刻的印象。文章是這樣說(shuō)的：今天我們的生活已經(jīng)被智能手機(jī)所完全包圍了，無(wú)論是吃飯、睡覺(jué)甚至是上廁所都離不開(kāi)它，但是大家可還記得手機(jī)10年前的模樣嗎？同樣，對(duì)于我們身處的物流行業(yè)來(lái)說(shuō)，筆者也想問(wèn)一句：你們可還記得它10年前的模樣？
十年前，司機(jī)們聚集在一塊公示牌前找貨的景象隨處可見(jiàn)。十年后，運(yùn)滿(mǎn)滿(mǎn)、貨車(chē)幫、云鳥(niǎo)等企業(yè)將貨物信息放置在互聯(lián)網(wǎng)上，司機(jī)和貨主通過(guò)一個(gè)便捷的app就可以完成發(fā)貨運(yùn)貨的復(fù)雜流程。十年前，電子商務(wù)剛剛崛起，我們網(wǎng)購(gòu)一件商品需要幾天甚至十幾天才能送到。十年后，當(dāng)日達(dá)已經(jīng)不再稀奇，1小時(shí)、甚至半小時(shí)送達(dá)普遍成為了企業(yè)追求的目標(biāo)。
這十年來(lái)的變革帶給我們的是難以想象的震撼，新模式、新技術(shù)、新理念不斷滋生、成長(zhǎng)，最終推動(dòng)物流行業(yè)發(fā)生了巨大的變革。下一個(gè)十年，物流行業(yè)又會(huì)如何發(fā)展，是否有更先進(jìn)的模式和方法可以幫助行業(yè)完成轉(zhuǎn)型升級(jí)，跟上時(shí)代發(fā)展的步伐？9月14日由中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)指導(dǎo)，億歐主辦，運(yùn)滿(mǎn)滿(mǎn)協(xié)辦的“2017一帶一路·中國(guó)智慧物流領(lǐng)袖峰會(huì)”上，各位優(yōu)秀的企業(yè)家給了我們豐富、多樣的解答。
本次會(huì)議邀請(qǐng)了諸多行業(yè)大咖，中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)何黎明會(huì)長(zhǎng)，京東物流、蘇寧物流、菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)、IBM、云商智慧物流等國(guó)內(nèi)知名創(chuàng)新型物流企業(yè)高管，運(yùn)滿(mǎn)滿(mǎn)、貨車(chē)幫、福佑卡車(chē)、極智嘉等眾多互聯(lián)網(wǎng)+物流創(chuàng)業(yè)公司負(fù)責(zé)人，華平投資、鐘鼎創(chuàng)投、優(yōu)聯(lián)資本等物流行業(yè)知名投資機(jī)構(gòu)合伙人及物流行業(yè)專(zhuān)家、意見(jiàn)領(lǐng)袖等500余人出席此次峰會(huì)。
會(huì)上，何黎明會(huì)長(zhǎng)首先以一個(gè)行業(yè)協(xié)會(huì)領(lǐng)導(dǎo)者的角度為大家充分分析了我國(guó)物流行業(yè)如今的現(xiàn)狀，以及我們應(yīng)該如何依托物流互聯(lián)網(wǎng)和物流大數(shù)據(jù)，通過(guò)協(xié)同共享、物流創(chuàng)新模式和人工智能的新技術(shù)，重塑產(chǎn)業(yè)分工，再造產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)變產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式，共同促進(jìn)行業(yè)穩(wěn)定快速前進(jìn)。
何會(huì)長(zhǎng)提到，隨著行業(yè)的不斷發(fā)展，相應(yīng)的政府支持也隨之加強(qiáng)，各種物流行業(yè)利好政策相繼發(fā)布，共同推進(jìn)智慧物流轉(zhuǎn)型升級(jí)。物流互聯(lián)網(wǎng)的飛速發(fā)展、物流的大數(shù)據(jù)的廣泛應(yīng)用、物流云的服務(wù)的強(qiáng)化和保障對(duì)產(chǎn)業(yè)智能變革起到了重要作用，大幅提高了生產(chǎn)效率。
會(huì)議上何會(huì)長(zhǎng)還提到了我國(guó)智慧物流下一步發(fā)展將圍繞以下幾個(gè)方面進(jìn)一步升級(jí)：
1.連接進(jìn)一步升級(jí)，物流的裝配、設(shè)施、人員和貨物將全面接入互聯(lián)網(wǎng)，構(gòu)成全覆蓋、廣連接的物流互聯(lián)網(wǎng)，萬(wàn)物互聯(lián)將助推智慧物流的發(fā)展。
2.數(shù)據(jù)進(jìn)一步的全面升級(jí)，物流數(shù)字化程度將顯著提升，打破行業(yè)信息不對(duì)稱(chēng)和信息孤島現(xiàn)象全程透明將強(qiáng)化智慧物流的基礎(chǔ)。
3.模式進(jìn)一步升級(jí)，向共享、眾包、眾籌等創(chuàng)新模式將得到廣泛應(yīng)用。這將進(jìn)一步打破傳統(tǒng)的分工體系，重構(gòu)企業(yè)業(yè)務(wù)流程和經(jīng)營(yíng)模式，創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)將成為智慧物流的新動(dòng)力。
4.企業(yè)升級(jí)，分布式的物流互聯(lián)網(wǎng)將更加接近消費(fèi)者，逐步替代集中化運(yùn)作方式，滿(mǎn)足客戶(hù)個(gè)性化需求，體驗(yàn)經(jīng)濟(jì)將創(chuàng)造智慧物流的價(jià)值。
5.智能升級(jí)，人工智能技術(shù)將快速迭代，機(jī)器在很多方面將替代人工，而且這個(gè)速度之快，將超出人們的想象。信息化、智能化、無(wú)人化將越來(lái)越普遍，智能革命將改變物流的市場(chǎng)格局。
6.綠色升級(jí)，像綠色包裝、綠色運(yùn)輸、綠色倉(cāng)儲(chǔ)將加快推廣應(yīng)用，綠色低碳會(huì)全面提升智慧物流的影響力。
7.工業(yè)鏈升級(jí)，智慧物流將帶動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)深入產(chǎn)業(yè)鏈上下游，以用戶(hù)需求倒逼產(chǎn)業(yè)鏈，強(qiáng)化聯(lián)動(dòng)和深化融合，助推協(xié)同共享的智慧物流的生態(tài)體系的形成。
多位物流行業(yè)大咖也紛紛上臺(tái)進(jìn)行了精彩而又充滿(mǎn)干貨的分享。筆者在此總結(jié)了一部分嘉賓發(fā)言以供大家交流學(xué)習(xí)。
海航云商總裁程丹
程丹總裁以海航現(xiàn)代物流為例，為大家介紹了物流企業(yè)發(fā)展的幾大業(yè)態(tài)。程總提到海航現(xiàn)代物流擁有三大制勝法寶：天網(wǎng)、地網(wǎng)、數(shù)字化網(wǎng)。
天網(wǎng)指的是海航強(qiáng)大的航空網(wǎng)絡(luò)。目前為止其擁有大量全貨機(jī)，另外還有700多架客機(jī)可以隨時(shí)補(bǔ)倉(cāng)，充分保障了海航現(xiàn)代物流的運(yùn)輸效率與速度。地網(wǎng)指的是海航控制的數(shù)量巨大的機(jī)場(chǎng)和公路貨運(yùn)企業(yè)。數(shù)字化網(wǎng)則指的是海航現(xiàn)代物流的幾大業(yè)務(wù)核心板塊，分別是：航空貨運(yùn)、機(jī)場(chǎng)管理、倉(cāng)儲(chǔ)投資、物流金服、智慧物流，通過(guò)多業(yè)態(tài)來(lái)為客戶(hù)提供數(shù)字化支撐，為物流企業(yè)接入互聯(lián)網(wǎng)提供極大便利。
京東集團(tuán)副總裁/京東物流規(guī)劃發(fā)展部負(fù)責(zé)人傅兵
傅總針對(duì)劉強(qiáng)東最先提出的“第四次零售革命”的概念進(jìn)行了進(jìn)一步的分享，他提到：
1、第四次零售革命下，未來(lái)的消費(fèi)是“無(wú)界”和“精準(zhǔn)”的。無(wú)界，指的是將消費(fèi)入口由一個(gè)變?yōu)闊o(wú)數(shù)個(gè)。精準(zhǔn)，就是從“大眾市場(chǎng)”到“人人市場(chǎng)”；
2、零售行業(yè)的本質(zhì)在于成本、效率和體驗(yàn)三個(gè)要素，零售業(yè)的提升本質(zhì)上也在于成本下降、效率和體驗(yàn)提升。
3、第四次零售革命對(duì)物流行業(yè)的影響主要表現(xiàn)在消費(fèi)端的變化、整個(gè)流通產(chǎn)業(yè)鏈的變化和物流技術(shù)本身的變化。
4.物流即商流。在第四次零售革命深化之后物流就會(huì)貫穿于商流，大部分的商流只是在線(xiàn)上可見(jiàn)，而線(xiàn)下是由整體的物流去代替商流，也就是說(shuō)物流即商流。
蘇寧物流副總裁張海峰
張海峰張總提出了三個(gè)概念：服務(wù)的重啟，開(kāi)放的重啟和技術(shù)的重啟。
服務(wù)的重啟：我們都希望能夠給我們最終的C端消費(fèi)者或者B端的客戶(hù)一個(gè)輕松體驗(yàn)完整，或者說(shuō)體驗(yàn)?zāi)軌蚋蒙衔覀儸F(xiàn)在這個(gè)節(jié)奏的服務(wù)。
開(kāi)放的重啟：今天跟大會(huì)主題一致的“一帶一路”的兩個(gè)城市，一個(gè)是西安，一個(gè)是重慶，我們?cè)谶@兩個(gè)地方也有布局，一個(gè)是重慶的西部產(chǎn)業(yè)園，一個(gè)是西安的空港，我們希望能夠通過(guò)這樣一些點(diǎn)的布局，更好地給客戶(hù)提供服務(wù)。
技術(shù)的重啟：用積累的數(shù)據(jù)來(lái)指導(dǎo)開(kāi)發(fā)適合自己企業(yè)的專(zhuān)屬物流生態(tài)系統(tǒng)，希望能夠在現(xiàn)在零售場(chǎng)景越來(lái)越復(fù)雜的情況下，能夠從下單開(kāi)始到最后交付到你C端的客戶(hù)，做一個(gè)完整的物流生態(tài)鏈的服務(wù)。
智慧物流勢(shì)不可擋，行業(yè)未來(lái)指日可待
智慧物流的打造，不僅僅促進(jìn)了國(guó)內(nèi)電商的發(fā)展，為消費(fèi)者提供更加高效的品質(zhì)化服務(wù)，買(mǎi)全球、賣(mài)全球成為消費(fèi)升級(jí)和物流升級(jí)的目標(biāo)，智慧物流的打造讓我國(guó)的物流企業(yè)更加有底氣走出去，讓更多的國(guó)家享受我國(guó)智慧物流的成果。
“一帶一路”建設(shè)旨在促進(jìn)經(jīng)濟(jì)要素自由流動(dòng)、資源高效配置和市場(chǎng)深度融合，在更大范圍、更高水平、更深層次上推動(dòng)區(qū)域合作，是我國(guó)全方位對(duì)外開(kāi)放的戰(zhàn)略決策，也是我國(guó)適應(yīng)經(jīng)濟(jì)全球化發(fā)展的重大布局。
根據(jù)商流、物流、資金流、信息流的聚集、輻射、帶動(dòng)能力，目前國(guó)家級(jí)流通節(jié)點(diǎn)城市37個(gè)，區(qū)域級(jí)流通節(jié)點(diǎn)城市66個(gè)，這些節(jié)點(diǎn)城市加入到“一帶一路”物流中心城市建設(shè)中來(lái)，必須不斷完善物流基礎(chǔ)設(shè)施。
以西安為代表的“一帶一路”節(jié)點(diǎn)城市正在吸引更多的物流企業(yè)加入，并且形成集聚效應(yīng)，“中國(guó)孟菲斯”正在形成。這些節(jié)點(diǎn)城市將通過(guò)廣泛運(yùn)用新技術(shù)、新模式，鼓勵(lì)物流企業(yè)研發(fā)創(chuàng)新，應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、移動(dòng)互聯(lián)等先進(jìn)技術(shù)，來(lái)推動(dòng)物流中心樞紐的建設(shè)。
深耕于產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新服務(wù)領(lǐng)域的億歐，將一如既往的圍繞科技和產(chǎn)業(yè)的融合，把新科技、新理念引入并應(yīng)用到物流行業(yè)中去，助推物流產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新升級(jí)，促進(jìn)中國(guó)物流業(yè)向自動(dòng)化、信息化、智能化、標(biāo)準(zhǔn)化轉(zhuǎn)型升級(jí)，幫助企業(yè)把握“一帶一路”的新商機(jī)。 |
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